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噴油嘴線束簡介

噴油嘴是個簡單的電磁閥。以下是關于其工作原理的相關介紹：
1.當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。
2.噴油嘴本身是一個常閉閥 ，常閉閥是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。
3.當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。

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噴油器線束的作用

噴油器線束的作用是可以根據工況的變化精確地控制燃油噴射量，使燃燒將更充分，從而提高功率，降低油耗，并滿足排放法規的要求。

噴油器線束順序是1342。原車噴油嘴線束上面都有標號，仔細觀察根據標號插入相應的噴油嘴插頭就可以。

噴油器線束總成是一種用于將ecu（electronic control unit，電子控制單元）噴油信號傳遞至噴油器的線束。

噴油器線束總成介紹噴油器線束總成主要包括線束支架、線束、螺釘、扎帶，線束通過扎帶固定在線束支架上，螺釘將線束支架固定在發動機本體上，其中，噴油器線束往往具有十條以上扎帶。在生產噴油器線束的工序中，扎帶工序需要人工完成。

扎帶工序主要包括以下幾個步驟：人工取扎帶；將扎帶穿過線束支架的扎帶孔；將線束固定至線束支架；收緊扎帶并裁掉余料。

豐田卡羅拉簡介

卡(ka)羅(luo)拉是豐田(tian)COROLLA的第十代直線升級產品。自(zi)去年(nian)11月(yue)發布(bu)以來，卡(ka)羅(luo)拉受到全球(qiu)消(xiao)費(fei)者關注;如今，這款全球(qiu)暢(chang)銷(xiao)車落戶一汽(qi)豐田(tian)，再次讓中國消(xiao)費(fei)者同(tong)步感受豐田(tian)汽(qi)車最(zui)新(xin)技(ji)術和駕乘(cheng)體驗。

卡羅(luo)拉的(de)(de)前身就是AE86!卡羅(luo)拉車(che)身尺寸(cun)較(jiao)上一代花冠大(da)幅增加(jia)，整(zheng)車(che)表現出前所未 有的(de)(de)"寬而低(di)"的(de)(de)態勢，又(you)營造出寬敞的(de)(de)車(che)內(nei)空間;全新(xin)開發的(de)(de)雙(shuang)VVT-i技術的(de)(de)1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發動(dong)機將(jiang)來帶更強悍的(de)(de)動(dong)力體驗。 卡羅(luo)拉為其所屬系列下的(de)(de)最新(xin)車(che)系。

已經在國(guo)內正式(shi)發(fa)布，并且在北京車展和上(shang)海車展上(shang)成為焦(jiao)點的第十代Corolla卡羅拉，已于2006年11月16日正式(shi)上(shang)市。

此次一汽豐田即(ji)將(jiang)推出的卡(ka)羅(luo)拉(la)共有1.6L和(he)1.8L兩個排量的車型，卡(ka)羅(luo)拉(la)無論從外形、配(pei)置，還是動力方面，都已經在舊款花冠的基(ji)礎上進行了很大的提(ti)升。

卡羅拉(la)(la)平均油耗(hao)8.88L/100km，車主(zhu)紛(fen)紛(fen)表(biao)示(shi)其(qi)油耗(hao)低(di)，并且(qie)從2012年車主(zhu)回饋來看(kan)，卡羅拉(la)(la)幾乎(hu)沒有(you)任何故障質(zhi)疑的問(wen)題，質(zhi)量非常(chang)穩(wen)定。卡羅拉(la)(la)在加速操控方面車主(zhu)們普遍非常(chang)認可(ke)，較老(lao)花冠(guan)相比有(you)了比較大(da)的提升(sheng)。只(zhi)是4速自動變速箱略(lve)顯(xian)吝嗇。車主(zhu)普遍反映2擋(dang)到(dao)3擋(dang)時加速最快(kuai)。