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主駕駛電動座椅靠背調節電機開關 駕駛位電動調節就是可以通過電機的控制來調節座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪華車型的可以調節腿部支撐、腰部支撐等。電動座椅調節可以使人員處于一個相對舒適的駕駛位置。由于采用電機調整，底部也是在螺桿上進行移動，因此要比手動調節來的簡便、省力，而且也可以實現無級調整。
前排電動座椅調節一般配備在高配或高檔車上，根據定位、等級的不同，部分車型僅有駕駛員座椅配備了電動座椅，但副駕駛仍然是手動調節，而配置稍高的則副駕駛也會配備電動座椅調節。
汽車電動座椅電機的調節電路有座椅前后滑動調節、座椅前部上下調節、座椅后部上下調節、靠背傾斜調節、頭枕上下調節和腰墊前后調節等響應方式。腰墊前后調節由腰墊開關和腰墊電機直接調節，無收納功能。
駕駛員可以通過操作汽車電動座椅的電機開關來調節其他五項調節。當座椅位置調整好后，按下存儲和復位開關，電控裝置將存儲位置傳感器的信號，以便下次座椅位置恢復時使用。下次只需按下位置存儲和復位開關，座椅電子控制單元就會驅動座椅電機將座椅調節到原來的位置。
汽車電動座椅電機由座椅位置傳感器、電子調節器電子控制單元和執行器驅動電機組成。傳感器包括位置傳感器、后視鏡位置傳感器、安全帶扣傳感器和方向盤傾斜傳感器。ECU包括輸入接口、微機CPU、輸出處理電路等。執行機構的按鍵包括座椅調節、后視鏡調節、安全帶扣和方向盤傾斜調節的微型電機，這些電機可以靈活地前后旋轉，執行各種裝置的調節功能。
法拉利(li)F12 Berlinetta是新一(yi)代的V12動力車(che)款，原(yuan)裝配備米其林Pilot Super Sport 車頭設計(ji)將與FF系(xi)出同(tong)門，經(jing)由在風洞(dong)中精(jing)雕(diao)細(xi)琢的車身造型，創造出風阻(zu)僅0.299的c/d值(zhi)，車身尺寸為4618×1942×1273mm，采用以20種(zhong)復合材質制造的鋁合金車(che)(che)體框架，并藉(jie)由鐳射焊接技術(shu)，讓(rang)車(che)(che)體誤差值接近(jin)完美(mei)(mei)，車(che)(che)體大量運用碳(tan)纖維(wei)材質組件，以完美(mei)(mei)達到(dao)兼(jian)顧輕量化與車(che)(che)身強度的要(yao)求，也讓(rang)車(che)(che)重(zhong)成(cheng)功壓低至僅1525kg的程度，而通過前(qian)中置(zhi)發動機的配置(zhi)，也達到(dao)了前(qian)46：后(hou)54完美(mei)(mei)配重(zhong)。
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