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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)力(li)調節器是保(bao)證(zheng)汽車(che)油(you)路中燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)力(li)正常的(de)部(bu)件。壓(ya)力(li)調節器內部(bu)有(you)一個隔(ge)膜，起到控制壓(ya)力(li)閥開(kai)閉(bi)的(de)作用。當油(you)壓(ya)低于(yu)一定值時(shi)，壓(ya)力(li)閥關(guan)閉(bi)，油(you)路中的(de)壓(ya)力(li)因油(you)泵的(de)壓(ya)力(li)而增(zeng)加。當壓(ya)力(li)超過規定壓(ya)力(li)時(shi)，隔(ge)膜打開(kai)，超壓(ya)燃(ran)(ran)油(you)通過回油(you)管(guan)流回油(you)箱(xiang)，起到減壓(ya)的(de)作用。

2、燃(ran)(ran)油壓(ya)力調節器的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用是根據(ju)進氣歧管的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力變化(hua)來(lai)調節進入噴(pen)(pen)油器的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油壓(ya)力，使(shi)它們之間保持恒(heng)定的(de)(de)(de)(de)壓(ya)差，從而(er)使(shi)噴(pen)(pen)油器噴(pen)(pen)出的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油量只(zhi)取決于噴(pen)(pen)油器的(de)(de)(de)(de)開啟(qi)時(shi)間。電(dian)子控(kong)制(zhi)單(dan)元可以通過控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射(she)時(shi)間來(lai)精(jing)確控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射(she)量。

燃油(you)壓力調(diao)節器(qi)的結構組成(cheng)

燃(ran)油(you)壓力調節(jie)器主要的由(you)燃(ran)油(you)室和彈(dan)簧室2個(ge)部分(fen)(fen)組成(cheng)，其金屬外(wai)殼的中(zhong)間通過一(yi)個(ge)卷(juan)邊的膜片(pian)將殼體內腔分(fen)(fen)成(cheng)兩個(ge)小室，一(yi)個(ge)是彈(dan)簧室，內裝一(yi)個(ge)帶預緊力的螺旋彈(dan)簧作(zuo)用在(zai)膜片(pian)上，彈(dan)簧室有一(yi)真空(kong)軟管(guan)連(lian)接至(zhi)進(jin)氣歧管(guan);另一(yi)室為燃(ran)油(you)室，直(zhi)接連(lian)入供(gong)油(you)總管(guan)。

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