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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調(diao)節器是保證汽車油(you)(you)(you)(you)路(lu)中(zhong)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)正常的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調(diao)節器內(nei)部(bu)有一個隔膜(mo)，起(qi)(qi)到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥開(kai)閉(bi)的(de)作(zuo)用。當油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于(yu)一定值(zhi)時，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)(you)(you)路(lu)中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)因油(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)而(er)增加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)時，隔膜(mo)打(da)開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)(you)管流(liu)回油(you)(you)(you)(you)箱，起(qi)(qi)到減(jian)壓(ya)(ya)的(de)作(zuo)用。

2、燃油壓力調(diao)節(jie)器的作(zuo)用是根(gen)據進(jin)氣歧管的壓力變化來調(diao)節(jie)進(jin)入噴(pen)油器的燃油壓力，使它(ta)們(men)之(zhi)間保持(chi)恒定的壓差，從而(er)使噴(pen)油器噴(pen)出(chu)的燃油量只取決于(yu)噴(pen)油器的開啟時間。電(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)單(dan)元可以通(tong)過(guo)控(kong)制(zhi)燃料噴(pen)射時間來精(jing)確(que)控(kong)制(zhi)燃料噴(pen)射量。

燃油壓力調節器的結構(gou)組成

燃(ran)油壓(ya)力調節器主要的(de)由燃(ran)油室(shi)(shi)和彈簧室(shi)(shi)2個部分(fen)組成，其金屬外(wai)殼(ke)的(de)中(zhong)間通過一(yi)個卷邊的(de)膜片將殼(ke)體內腔分(fen)成兩個小室(shi)(shi)，一(yi)個是彈簧室(shi)(shi)，內裝一(yi)個帶預緊(jin)力的(de)螺(luo)旋彈簧作用在膜片上(shang)，彈簧室(shi)(shi)有一(yi)真空軟管(guan)連(lian)接至進氣(qi)歧管(guan);另(ling)一(yi)室(shi)(shi)為(wei)燃(ran)油室(shi)(shi)，直接連(lian)入供油總管(guan)。

金杯海獅S簡介

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