汽(qi)車(che)發動(dong)(dong)機(ji)工(gong)作的時候因(yin)活塞往復運動(dong)(dong)、氣缸燃(ran)燒及其(qi)運動(dong)(dong)部件(jian)會(hui)產生震動(dong)(dong)。如果把發動(dong)(dong)機(ji)直接連接到底盤上,會(hui)使底盤也跟著震動(dong)(dong)。會(hui)影響汽(qi)車(che)的操(cao)控性(xing)。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上,會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊,以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后,車子的表現說實話不是特別的有代表性,往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動,而一輛車有很多原因會導致抖動,冷車啟動怠速時發動機抖動明顯,熱車后抖動變輕甚至沒有,這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下,能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面,機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲,或者金屬晃動的咯吱聲,所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
外形與動力方面的(de)參(can)數如上(shang)(shang)表所(suo)示(shi),由于此(ci)次將(jiang)在國內上(shang)(shang)市的(de)車型沿用了(le)北美的第四代(而非年(nian)初(chu)在底特律車展亮相的采用全新(xin)平臺的第五代2008款道奇(qi)Caravan車型),因此相對老舊平臺帶來的發動機以及變速箱的(de)(de)相(xiang)對(dui)陳(chen)舊可說是此次進入國內車(che)型(xing)的(de)(de)最大遺(yi)憾(han)。不過(guo)實際上與之互(hu)為競爭關(guan)系的(de)(de)GL8在北美已(yi)經是停產車(che)型(xing),同(tong)樣的(de)(de)軟(ruan)肋也(ye)存在于對(dui)手身(shen)上。
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