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相位傳感器簡介

相位傳(chuan)感(gan)(gan)器是凸輪軸位置(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)器和(he)曲軸位置(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)統稱，用(yong)于發動機點火(huo)時刻的(de)判斷重要依據。從結構和(he)波(bo)形來區分，可分為磁電式和(he)霍爾(er)式，磁電式的(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器為正弦(xian)波(bo)輸出，霍爾(er)式的(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器為方波(bo)輸出。

相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。

奧迪A4L簡介

奧迪(di)(di)(di)(di)(di)(di)A4L，是(shi)一(yi)汽(qi)奧迪(di)(di)(di)(di)(di)(di)生(sheng)產的(de)一(yi)款(kuan)入門級豪(hao)華B級轎車(che)。車(che)身(shen)大(da)氣沉穩(wen)，做工細致，用料扎(zha)實，配(pei)置豐富，空間(jian)寬敞(chang)，操(cao)控性較好(hao)是(shi)這款(kuan)車(che)的(de)特點。A4L于(yu)2008年11月16日(ri)正式(shi)發(fa)布(bu)，全(quan)新(xin)(xin)奧迪(di)(di)(di)(di)(di)(di)A4L的(de)前臉設計(ji)延(yan)用了(le)與家族(zu)中(zhong)價格昂貴的(de)跑(pao)車(che)設計(ji)風格。奧迪(di)(di)(di)(di)(di)(di)A4L的(de)價格區間(jian)為27.28萬-57.81萬。國產版(ban)的(de)全(quan)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)奧迪(di)(di)(di)(di)(di)(di)A4正式(shi)定名：奧迪(di)(di)(di)(di)(di)(di)A4L，奧迪(di)(di)(di)(di)(di)(di)A4L是(shi)奧迪(di)(di)(di)(di)(di)(di)只在(zai)中(zhong)國大(da)陸市(shi)(shi)場推出(chu)的(de)一(yi)款(kuan)新(xin)(xin)車(che)，新(xin)(xin)車(che)與A6和A6L的(de)關系相(xiang)似，也是(shi)國外車(che)型在(zai)大(da)陸國產后，對配(pei)置變(bian)化及(ji)市(shi)(shi)場需求而(er)衍生(sheng)出(chu)來的(de)車(che)型。在(zai)高一(yi)級別的(de)中(zhong)高級豪(hao)華車(che)紛紛在(zai)中(zhong)國選擇加(jia)(jia)長并得到了(le)很好(hao)的(de)市(shi)(shi)場回饋后，這一(yi)思路現在(zai)正在(zai)向其低一(yi)級別的(de)中(zhong)型車(che)市(shi)(shi)場延(yan)伸。與歐洲版(ban)奧迪(di)(di)(di)(di)(di)(di)A4相(xiang)比(bi)，國產版(ban)奧迪(di)(di)(di)(di)(di)(di)A4L在(zai)車(che)身(shen)長度方面加(jia)(jia)長了(le)60mm，達到4763mm，而(er)軸距則加(jia)(jia)長了(le)61mm，達到2869mm，滿足了(le)中(zhong)國用戶對后排(pai)乘空間(jian)的(de)更高要求。