相(xiang)位(wei)傳(chuan)感器(qi)是(shi)凸輪軸(zhou)位(wei)置傳(chuan)感器(qi)和曲軸(zhou)位(wei)置傳(chuan)感器(qi)的統稱(cheng),用(yong)于(yu)發(fa)動機點火(huo)時(shi)刻的判斷重要依(yi)據。從結構和波(bo)(bo)形來區分,可(ke)分為磁(ci)電式和霍(huo)爾式,磁(ci)電式的傳(chuan)感器(qi)為正(zheng)弦波(bo)(bo)輸(shu)(shu)出,霍(huo)爾式的傳(chuan)感器(qi)為方波(bo)(bo)輸(shu)(shu)出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
奧迪Q3是Audi Q系(xi)列的(de)一(yi)款小型(xing)SUV,與 Golf五代(dai)、Tiguan等皆來自VW公司的(de)PQ35平(ping)臺。其主要的(de)競爭對手被鎖定在寶馬X1、奔馳GLK等車型(xing)。動力方面比Q5更(geng)小一(yi)個級別,基本配置(zhi)可能是大(da)眾著名(ming)的(de)1.4L TSI增壓發(fa)動機(ji),另外2.0L TFSI汽油(you)機(ji)和(he)高配置(zhi)的(de)3.0L TFSI汽油(you)機(ji)也將會出現在Q3上。在歐洲(zhou)市場Q3將以更(geng)為節能的(de)柴油(you)發(fa)動機(ji)為主,比如最1.2L TDI發(fa)動機(ji)和(he)1.6L TDI發(fa)動機(ji)等。
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