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相位傳感器簡介

相位(wei)(wei)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)是凸(tu)輪軸位(wei)(wei)置(zhi)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)和曲軸位(wei)(wei)置(zhi)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)統稱，用于發動機點(dian)火時(shi)刻的(de)判(pan)斷重要依據(ju)。從結構和波形來區分，可(ke)分為(wei)磁電式和霍(huo)爾式，磁電式的(de)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)為(wei)正弦波輸(shu)出，霍(huo)爾式的(de)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)為(wei)方波輸(shu)出。

相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。

歌詩圖簡介

歌(ge)(ge)詩圖(tu)的(de)(de)(de)(de)前臉采用(yong)(yong)了(le)本(ben)田家(jia)族(zu)最(zui)新(xin)的(de)(de)(de)(de)六邊形(xing)中網(wang)，但尺(chi)寸卻要(yao)比其它(ta)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)大了(le)很多。在(zai)陽光下尤為耀眼。超大面積的(de)(de)(de)(de)中網(wang)采用(yong)(yong)三橫幅式(shi)鍍鉻裝飾，配合上(shang)下兩個進氣口的(de)(de)(de)(de)設計營造出(chu)較(jiao)(jiao)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)攻擊(ji)性，同時又(you)起到有(you)效的(de)(de)(de)(de)散熱作用(yong)(yong)。歌(ge)(ge)詩圖(tu)的(de)(de)(de)(de)造型(xing)(xing)與謳歌(ge)(ge)的(de)(de)(de)(de)ZDX車(che)(che)(che)型(xing)(xing)有(you)些類似，該車(che)(che)(che)也可(ke)稱得(de)上(shang)是ZDX的(de)(de)(de)(de)入門級版(ban)本(ben)，本(ben)田將(jiang)歌(ge)(ge)詩圖(tu)定(ding)義為CUV，在(zai)海外(wai)市(shi)場針對喜(xi)歡實用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)空間、外(wai)形(xing)運動(dong)、多功能型(xing)(xing)轎車(che)(che)(che)，而又(you)不喜(xi)歡SUV稍顯(xian)臃腫的(de)(de)(de)(de)外(wai)形(xing)的(de)(de)(de)(de)消費者。據(ju)介紹，歌(ge)(ge)詩圖(tu)的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀是其最(zui)大的(de)(de)(de)(de)特點(dian)，當然有(you)寶馬X6和5系GT打頭(tou)陣(zhen)，歌(ge)(ge)詩圖(tu)在(zai)外(wai)形(xing)上(shang)面并沒有(you)帶給(gei)我(wo)們(men)非常新(xin)鮮的(de)(de)(de)(de)感覺，用(yong)(yong)目前最(zui)為準(zhun)確的(de)(de)(de)(de)形(xing)容詞，歌(ge)(ge)詩圖(tu)是一款五座跨(kua)界運動(dong)型(xing)(xing)轎車(che)(che)(che)，較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)(de)離地間隙、溜背(bei)式(shi)的(de)(de)(de)(de)造型(xing)(xing)是這一系列車(che)(che)(che)型(xing)(xing)最(zui)為醒目的(de)(de)(de)(de)特點(dian)。