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相位(wei)傳(chuan)感器(qi)是(shi)凸(tu)輪軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)感器(qi)和曲軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)感器(qi)的統稱，用(yong)于(yu)發動機(ji)點火時(shi)刻的判斷(duan)重要依據。從結構和波(bo)形來區(qu)分，可分為磁(ci)電(dian)式(shi)和霍(huo)爾(er)式(shi)，磁(ci)電(dian)式(shi)的傳(chuan)感器(qi)為正(zheng)弦(xian)波(bo)輸(shu)出(chu)，霍(huo)爾(er)式(shi)的傳(chuan)感器(qi)為方波(bo)輸(shu)出(chu)。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
獵(lie)豹CS6于2007年(nian)上市(shi)，是(shi)國內(nei)首款“主控(kong)式(shi)(shi)全驅SUV”。“主控(kong)式(shi)(shi)全驅系(xi)統”具有四(si)種切換模(mo)式(shi)(shi)，可使其在(zai)(zai)時速(su)100公里內(nei)根據不同路況在(zai)(zai)四(si)種切換模(mo)式(shi)(shi)間(jian)自動切換。是(shi)國內(nei)SUV風(feng)的先例。
獵(lie)豹(bao)CS6是(shi)一款(kuan)(kuan)通過能(neng)(neng)(neng)力(li)以及越(yue)野性(xing)能(neng)(neng)(neng)十分(fen)突出(chu)的城市SUV，該車的內部寬敞(chang)，動(dong)(dong)力(li)性(xing)能(neng)(neng)(neng)出(chu)色。獵(lie)豹(bao)CS6是(shi)一款(kuan)(kuan)越(yue)野性(xing)能(neng)(neng)(neng)較為突出(chu)的SUV，整車尺(chi)寸為長4980mm，寬1870mm，高1890mm。廣汽長豐獵(lie)豹(bao)CS6系(xi)列(lie)車型共搭載了三款(kuan)(kuan)四(si)缸發動(dong)(dong)機(ji)，分(fen)別是(shi)2.5升VM R425柴油機(ji)和2.4升的三菱4G64S4M、4G69汽油機(ji)。獵(lie)豹(bao)CS6車型采用(yong)的是(shi)2.4升的三菱4G64S4M四(si)缸汽油發動(dong)(dong)機(ji)最(zui)(zui)大(da)功(gong)率92kW/5250rpm，最(zui)(zui)大(da)扭矩190Nm/2500-2750rpm
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