相(xiang)位(wei)傳(chuan)感(gan)器是凸輪軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)器和曲軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)器的(de)統稱,用于發(fa)動機點火時刻的(de)判(pan)斷重要依據。從結構和波(bo)形來區分(fen),可分(fen)為磁電式和霍(huo)爾(er)式,磁電式的(de)傳(chuan)感(gan)器為正弦波(bo)輸出(chu),霍(huo)爾(er)式的(de)傳(chuan)感(gan)器為方波(bo)輸出(chu)。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
自(zi)從吉利實行多品牌戰略后,多款車(che)(che)型進行了重新規劃。占(zhan)據銷量比重很大的(de)吉利自(zi)由艦被劃歸(gui)到英(ying)倫品牌旗下,以英(ying)倫SC3全(quan)新的(de)形象示人。由于其基于成熟的(de)車(che)(che)型平臺,售價和定位依然親民,英(ying)倫SC3全(quan)系(xi)四款車(che)(che)型均不(bu)足5萬的(de)售價,有著與(yu)夏利N3一較高(gao)下的(de)實力。
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