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車內導航天線簡介

車(che)(che)(che)(che)內(nei)導航天(tian)線(xian)(xian)。車(che)(che)(che)(che)上的(de)(de)(de)天(tian)線(xian)(xian)是(shi)攔截發射臺(tai)發射的(de)(de)(de)高頻電波(bo)并傳輸(shu)給汽車(che)(che)(che)(che)收音(yin)機、車(che)(che)(che)(che)載(zai)電話或無線(xian)(xian)電導航設備的(de)(de)(de)接收機，以對載(zai)波(bo)解調的(de)(de)(de)裝置。根據功(gong)能(neng)的(de)(de)(de)不同(tong)分為(wei)很多種，例如寶馬車(che)(che)(che)(che)上的(de)(de)(de)天(tian)線(xian)(xian)早期是(shi)為(wei)了加強(qiang)車(che)(che)(che)(che)內(nei)通信的(de)(de)(de)。

汽車(che)天線的作(zuo)用(yong)：

1、靜(jing)電釋(shi)(shi)放(fang)器：如若(ruo)沒有(you)釋(shi)(shi)放(fang)掉(diao)，靜(jing)電會毀壞車(che)內(nei)電路(lu)，威脅車(che)內(nei)的(de)人身安(an)全和(he)車(che)內(nei)的(de)設備；

2、空氣(qi)擾流；

3、加強信(xin)號(hao)：車(che)上的車(che)載導航需要GPS定位(wei)，就是(shi)靠天線來(lai)加強定位(wei)；

4、裝(zhuang)飾作(zuo)用(yong)；

5、攔截傳輸電波：如果沒有天線，聽FM會經常串臺。

飛度簡介

本田(tian)飛(fei)度(du)，是(shi)作(zuo)為(wei)(wei)繼雅(ya)閣，思域(yu)后的(de)(de)(de)(de)全(quan)球(qiu)戰略(lve)車(che)型(xing)之一(yi)。飛(fei)度(du)秉承了(le)(le)(le)本田(tian)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)理念(nian)，采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)短(duan)前(qian)鼻、低地(di)板的(de)(de)(de)(de)“全(quan)球(qiu)通用(yong)小型(xing)轎車(che)平(ping)臺”，在保持一(yi)貫的(de)(de)(de)(de)高品質(zhi)和可靠性的(de)(de)(de)(de)基礎上，在設(she)(she)計(ji)、空間、安全(quan)、操控、節油及實用(yong)性等(deng)方面均按全(quan)球(qiu)最高標準(zhun)打造，再次(ci)確立在該細分市場(chang)的(de)(de)(de)(de)全(quan)面領先(xian)優勢。飛(fei)度(du)的(de)(de)(de)(de)后備廂給(gei)人的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)比例失調，一(yi)度(du)成為(wei)(wei)國人詬病的(de)(de)(de)(de)焦點，不過(guo)這個小尾巴把飛(fei)度(du)的(de)(de)(de)(de)風阻系數從(cong)兩廂版的(de)(de)(de)(de)0.31降到了(le)(le)(le)現(xian)在的(de)(de)(de)(de)0.29經過(guo)賓尼法里(li)納(na)工作(zuo)室(shi)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)新(xin)設(she)(she)計(ji)，本田(tian)還推出(chu)了(le)(le)(le)敞篷版City，年輕(qing)的(de)(de)(de)(de)精神被發揮到了(le)(le)(le)極(ji)致(zhi)。