轉(zhuan)向(xiang)電機若(ruo)采用電動助力轉(zhuan)向(xiang),則(ze)有轉(zhuan)向(xiang)電機。
汽(qi)車轉向(xiang)電機工(gong)作(zuo)原理如下(xia):
1、當汽車直線(xian)行(xing)駛時轉(zhuan)向控制閥(fa)將轉(zhuan)向油泵泵出來的工作(zuo)液(ye)與油罐相(xiang)通轉(zhuan)向油泵處于卸荷(he)狀態動力轉(zhuan)向器不起(qi)助力作(zuo)用;
2、當(dang)汽車需要向(xiang)右(you)(you)轉向(xiang)時(shi)駕(jia)駛員向(xiang)右(you)(you)轉動轉向(xiang)盤轉向(xiang)控制閥(fa)將轉向(xiang)油(you)(you)泵泵出來的工作液與腔接通(tong)將腔與油(you)(you)罐接通(tong)在(zai)油(you)(you)壓(ya)的作用下活塞向(xiang)下移動通(tong)過傳動結構使(shi)左、右(you)(you)輪向(xiang)右(you)(you)偏轉從而實現右(you)(you)轉向(xiang);
3、向左轉(zhuan)向時(shi)情況與上述相(xiang)反(fan)。
轉向機是電子助力,不需要方向機助力油。汽車(che)(che)轉(zhuan)向(xiang)器(qi)又名轉(zhuan)向(xiang)機、方向(xiang)機,它(ta)是汽車(che)(che)轉(zhuan)向(xiang)系中最(zui)重要的部件。它(ta)的作用是:增大轉(zhuan)向(xiang)盤傳(chuan)(chuan)到(dao)轉(zhuan)向(xiang)傳(chuan)(chuan)動機構的力(li)和(he)改變(bian)力(li)的傳(chuan)(chuan)遞(di)方向(xiang)。
轉(zhuan)向(xiang)機異響的(de)處理方法如下:
17款路(lu)虎攬(lan)(lan)勝運(yun)動(dong)3.0柴油S中控臺分工明(ming)確,也沒(mei)有過(guo)多的(de)按鍵(jian),熟(shu)悉后(hou)便很好(hao)上手(shou)。內飾極其精致,不(bu)仔細看已經很難(nan)分出它與(yu)攬(lan)(lan)勝的(de)區別。座(zuo)椅(yi)(yi)做工則使用了雙縫合線處理,雖說(shuo)座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)包裹性(xing)一(yi)般,但(dan)乘坐感覺(jue)非常(chang)扎實。無論是(shi)日常(chang)駕駛還是(shi)輕度(du)越野,都可以獲(huo)得(de)充沛的(de)動(dong)力支(zhi)持。路(lu)虎攬(lan)(lan)勝運(yun)動(dong)布局更(geng)為簡約,按鈕排布也變得(de)更(geng)加(jia)簡單,新車采(cai)用了全新的(de)四(si)幅(fu)方(fang)向盤(pan)設計。
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