半(ban)(ban)軸(zhou)套管是(shi)汽車驅動(dong)橋(qiao)總(zong)成上(shang)的重要零件,它與驅動(dong)橋(qiao)殼(ke)形成一體,使左右(you)驅動(dong)車輪的軸(zhou)向相對位置(zhi)固定,一起支承車架及其(qi)上(shang)的各總(zong)成質量,同(tong)時在汽車行駛(shi)時承受(shou)由(you)車輪傳來(lai)的路面反作用(yong)(yong)力和(he)力矩,并(bing)經(jing)懸架傳給車架。汽車半(ban)(ban)軸(zhou)套管主要作用(yong)(yong)是(shi)乘(cheng)載,驅動(dong)輪上(shang)多(duo)采用(yong)(yong)。
當半軸套管故障后,會使安裝滾動軸承的軸頸及支撐軸頸磨損,導致其軸、孔之間配合松曠,軸承內座圈在軸頸上滑轉而促使摩擦面磨損加劇。嚴重的會讓軸承內座圈在軸頸上滑轉,產生高溫,從而導致軸頸的強度降低最后損壞。
半軸套管彎曲后變形后也會讓后橋總成出現重大故障,當其彎曲變形后,半軸與半軸套管兩者之間碰擦發生異響,甚至會影響行星齒輪的正常嚙合,加速磨損,導致輪胎行駛擺動。不僅僅如此,軸管彎曲,半軸在運轉中會出現扭曲疲勞斷裂;半軸套管在變形彎曲后,后橋內會出現異響,而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現異常磨損,嚴重的會使部分行星齒輪破碎;差速器殼左右兩側調整螺母失調,會將差速器推向一側。
橋殼上半軸套管的止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損,止動螺釘剪斷后,會致使套管無法限位而移動,這樣就會造成輪轂軸頭螺紋磨損,使軸承軸向移動,車輪在運行中搖擺,增加了行駛阻力,影響制動效能,使輪胎惡性磨蝕,嚴重時在過大的軸向力作用下,會產生“飛輪”事故。
以上都是半軸套管出現問題后會產生的故障。它是一種精密元件,當出現磕碰后大家也要仔細檢查看其是否有磨損,如有則要根據情況進行處理。當半軸套管出現問題后,我們要第一時間通知維修中心讓專業人員來進行維修。
607所使用的動力(li)系(xi)(xi)統,共計有2.2升(sheng)(sheng)與3.0升(sheng)(sheng)的V6引(yin)擎(qing)(qing)設定,其(qi)(qi)中(zhong)2.2升(sheng)(sheng)引(yin)擎(qing)(qing)最高(gao)可輸(shu)出160hp,而3.0升(sheng)(sheng)V6引(yin)擎(qing)(qing)則可以輸(shu)出210hp的強大力(li)量,加(jia)上一組4HP20自排變速箱后,607成(cheng)為一部兼顧舒(shu)適乘(cheng)坐性(xing)與豐富駕駛樂趣的標(biao)(biao)致(zhi)旗艦目前,標(biao)(biao)致(zhi)607為其(qi)(qi)所屬(shu)系(xi)(xi)列下的最新(xin)車系(xi)(xi)。
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