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發動機回油管簡介

現在(zai)多(duo)數汽車都有回(hui)油(you)(you)(you)管(guan)，在(zai)燃油(you)(you)(you)泵供油(you)(you)(you)給發動機(ji)，形成一(yi)定壓力除了正常供給燃油(you)(you)(you)噴嘴(zui)噴油(you)(you)(you)后，剩余的(de)(de)燃油(you)(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管(guan)路送(song)回(hui)到(dao)油(you)(you)(you)箱，當然(ran)還有碳罐收集(ji)的(de)(de)多(duo)余的(de)(de)汽油(you)(you)(you)蒸汽也通過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管(guan)回(hui)到(dao)油(you)(you)(you)箱回(hui)油(you)(you)(you)管(guan)可(ke)以把(ba)多(duo)余的(de)(de)油(you)(you)(you)回(hui)到(dao)油(you)(you)(you)箱，可(ke)以起到(dao)排(pai)解汽油(you)(you)(you)的(de)(de)壓力，還可(ke)以減少油(you)(you)(you)耗(hao)。

汽車回油管作用

汽(qi)車回(hui)油管作用：

1、就是讓多余的(de)油(you)(you)回(hui)流到(dao)油(you)(you)箱(xiang)，減少油(you)(you)量的(de)消耗。當燃(ran)油(you)(you)泵提供(gong)的(de)油(you)(you)大于發動機所需要的(de)最佳油(you)(you)量時，油(you)(you)會通過回(hui)油(you)(you)管回(hui)到(dao)油(you)(you)箱(xiang)；

2、需要注意的是(shi)，如果回油(you)管堵塞，會造(zao)成油(you)壓(ya)過高(gao)，導致怠(dai)速(su)過高(gao)，燃燒(shao)不充分，動力不足(zu)。油(you)耗(hao)增(zeng)大；

3、怠(dai)速(su)(su)狀(zhuang)態(tai)是指發動(dong)機空轉(zhuan)時(shi)一(yi)種工作狀(zhuang)況。在發動(dong)機運轉(zhuan)時(shi)，如果完全(quan)放松油門踏板，這時(shi)發動(dong)機就處于怠(dai)速(su)(su)狀(zhuang)態(tai)。調整怠(dai)速(su)(su)時(shi)轉(zhuan)速(su)(su)不能突高突低，否則會(hui)對發動(dong)機造成早期磨(mo)損，最好到(dao)汽車(che)維修(xiu)部(bu)門進行調整。

東風御風簡介

2012年6月19日，東風汽車旗下東風(feng)御(yu)風(feng)商(shang)用車正式上市，近年來隨著歐系輕客車型種類的(de)豐富，逐漸改變了日系輕客在市場(chang)份額中獨大的(de)局面(mian)。歐系輕客以其車身尺寸及動力(li)方面(mian)的(de)種種特點，完(wan)全(quan)可以勝滿足客運、貨(huo)運、商(shang)務(wu)接待等多元化(hua)的(de)客戶需求(qiu)。而東風(feng)此次推(tui)出的(de)這(zhe)款御(yu)風(feng)高(gao)端商(shang)用MPV，希望憑借產品(pin)的(de)自身優勢，在這(zhe)個競爭激烈的(de)細(xi)分市場(chang)中站穩腳(jiao)跟(gen)。