氣門挺(ting)柱:解(jie)決了因有(you)氣門間(jian)隙而(er)產生的沖擊及(ji)噪音問題,由(you)機油油壓控制。
氣門挺筒的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度,把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度,液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性,保障發動機平穩工作,液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸,無間隙運行,挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時機油進入高壓倉(小柱塞和大柱塞之間的空間),此時機油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力,只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時當凸輪軸轉到工作面時,液壓挺柱殼體、支座上升,但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出,而油液具有的不可壓縮性,使得挺桿像一個整體一樣推動著氣門克服彈簧張力而開啟。
當凸輪軸轉過工作面時,高壓腔內壓力減小,機油又再次推開單向閥注入高壓腔內,補充油液,重復循環以上動作。
2015年10月16日,眾泰汽(qi)車(che)(che)正式推出專(zhuan)為(wei)80、90后年輕(qing)群體打(da)造的(de)S品牌(pai)系列,并公布了其首款(kuan)SUV車(che)(che)型(xing),將(jiang)其正式命(ming)名為(wei):眾泰SR7。SR7曾以S21的(de)身份于9月舉行(xing)的(de)成都車(che)(che)展上首次亮相。新車(che)(che)名稱采用了系列“S”+類別(bie)“R”+數字“7”的(de)命(ming)名方式。同(tong)時SR也是(shi)Six Revolution的(de)縮(suo)寫,取其“科技性與(yu)革命(ming)性”
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