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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪軸正(zheng)(zheng)時(shi)齒(chi)輪：將來自曲軸正(zheng)(zheng)時(shi)齒(chi)輪的(de)作用力(li)通過皮帶(dai)（或鏈條）帶(dai)動(dong)凸輪軸正(zheng)(zheng)時(shi)齒(chi)輪，將動(dong)力(li)傳遞給凸輪軸，控制氣門的(de)正(zheng)(zheng)常開合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作(zuo)用是(shi)控制氣門的(de)開啟和閉合動作(zuo)。雖(sui)然在(zai)四(si)沖程發(fa)動機里(li)凸(tu)輪軸的(de)轉速是(shi)曲(qu)軸的(de)一半（在(zai)二沖程發(fa)動機中凸(tu)輪軸的(de)轉速與曲(qu)軸相同），不過通常它的(de)轉速依然很(hen)高，而且需要承受很(hen)大的(de)扭矩；

2、因此設計中(zhong)對凸輪軸在強度(du)和支撐(cheng)方面的(de)(de)要(yao)求很高，其材質一(yi)般是優質合金(jin)鋼(gang)或合金(jin)鋼(gang)。由于(yu)氣門(men)運動規(gui)律關系到一(yi)臺發(fa)動機(ji)的(de)(de)動力和運轉特(te)性(xing)，因此凸輪軸設計在發(fa)動機(ji)的(de)(de)設計過程中(zhong)占(zhan)據(ju)著十分(fen)重要(yao)的(de)(de)地位；

3、凸輪與挺柱之(zhi)間(jian)的接觸應力很大(da)，相(xiang)對滑動速度(du)也很高(gao)，因此凸輪工作(zuo)表(biao)面(mian)(mian)的磨(mo)損比較(jiao)嚴重。針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作(zuo)表(biao)面(mian)(mian)除應該有的較(jiao)高(gao)的尺寸精(jing)度(du)、較(jiao)小的表(biao)面(mian)(mian)粗糙(cao)度(du)和足(zu)夠的剛度(du)外，還應有較(jiao)高(gao)的耐磨(mo)性和良(liang)好的潤滑；

4、凸輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)側面呈雞蛋形。其設(she)計的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)在于保證氣(qi)(qi)(qi)缸充分的(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)(qi)和(he)(he)排氣(qi)(qi)(qi)。另外考(kao)慮到發動機的(de)(de)(de)耐久性(xing)(xing)和(he)(he)運(yun)轉的(de)(de)(de)平(ping)順(shun)性(xing)(xing)，氣(qi)(qi)(qi)門也不能(neng)因開閉動作中的(de)(de)(de)加減速過程產(chan)生(sheng)過多過大的(de)(de)(de)沖擊，否(fou)則(ze)就會造(zao)成(cheng)氣(qi)(qi)(qi)門的(de)(de)(de)嚴(yan)重(zhong)磨損(sun)、噪(zao)聲增加或是其它嚴(yan)重(zhong)后果。因此，凸輪(lun)(lun)和(he)(he)發動機的(de)(de)(de)功(gong)率、扭(niu)矩輸出以及(ji)運(yun)轉的(de)(de)(de)平(ping)順(shun)性(xing)(xing)有很直接(jie)的(de)(de)(de)關(guan)系；

5、有(you)些情況下，凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)的故障是人為原因引起(qi)的，特別是維修發動機時對(dui)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)沒有(you)進行正確的拆裝(zhuang)。例如拆卸(xie)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋時用(yong)錘子(zi)強力(li)敲(qiao)擊或用(yong)改錐撬壓，或安裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋時將位(wei)置(zhi)裝(zhuang)錯導致軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋與軸(zhou)(zhou)承(cheng)座不匹配(pei)，或軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋緊固(gu)(gu)螺栓(shuan)擰(ning)緊力(li)矩過大等(deng)。安裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋時應注意軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋表(biao)面(mian)上的方(fang)向箭頭和位(wei)置(zhi)號等(deng)標記，并(bing)嚴格按照規定(ding)力(li)矩使用(yong)扭力(li)扳手擰(ning)緊軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋緊固(gu)(gu)螺栓(shuan)。

捷豹XF簡介

作為(wei)捷(jie)豹的(de)中大型豪華(hua)轎車(che)(che)，分為(wei)標準版(ban)、旅行版(ban)及XFR性能版(ban)。在(zai)設計(ji)上(shang)，捷(jie)豹XF更趨向于XK的(de)造車(che)(che)理念，充滿現代感的(de)氣息：大氣的(de)前臉、流暢的(de)車(che)(che)身(shen)線條，配以鑲嵌在(zai)進氣隔柵中間(jian)的(de)豹頭徽(hui)標，彰顯(xian)了該(gai)車(che)(che)的(de)不凡的(de)氣勢。捷(jie)豹XF內部空間(jian)非常寬敞，可(ke)輕松(song)容納(na)五名成年人，與(yu)外(wai)(wai)觀風(feng)格(ge)相得益彰。XF也擁有(you)精(jing)湛的(de)手(shou)工(gong)技術，帶給人尊崇的(de)駕乘體驗。此外(wai)(wai)，循序式(shi)(shi)換檔(dang)系統通過方向盤上(shang)的(de)換檔(dang)撥片(pian)為(wei)駕駛員提供(gong)了一觸式(shi)(shi)手(shou)動換檔(dang)功能；駕駛者可(ke)以選擇21種變速模式(shi)(shi)，以使節氣門進程和換檔(dang)策略(lve)與(yu)實(shi)際路(lu)況和駕駛環境相適應(ying)。