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燃油蒸汽回收裝置：將燃油蒸汽回收燃燒(shao)，減少燃料浪費與(yu)污染排放。
收集燃油(you)箱內蒸(zheng)發(fa)的汽(qi)(qi)油(you)蒸(zheng)汽(qi)(qi),并將汽(qi)(qi)油(you)蒸(zheng)汽(qi)(qi)導入(ru)氣(qi)缸參加(jia)(jia)燃燒,從而防止(zhi)汽(qi)(qi)油(you)蒸(zheng)汽(qi)(qi)直接排入(ru)大(da)氣(qi)而造(zao)成(cheng)污染;同時(shi),還必(bi)須根據發(fa)動(dong)機工況,控制導入(ru)氣(qi)缸參加(jia)(jia)燃燒的汽(qi)(qi)油(you)蒸(zheng)汽(qi)(qi)量(liang)。
燃油蒸汽回收裝置是可以把油箱里面的燃油蒸汽回收起來，將氣體變成液體發動機，在工作時可以將該液體進入到發動機燃燒室再次燃燒，減少的燃油浪費，也降低的污染。
作為新(xin)品牌旗下的首款車型(xing)，BEIJING EU7不僅未給(gei)消費者帶來足夠“亮眼”的產品力(li)，甚至于對比自家的“弟弟”EU5都毫無優勢(shi)可言。
兩款(kuan)車擁(yong)有著(zhu)相似價位，但車型定位卻不同。EU7定位中型電(dian)動(dong)(dong)車，EU5定位是(shi)緊(jin)湊型電(dian)動(dong)(dong)車。而兩者(zhe)在(zai)價格方面高度重疊的(de)同時，更高級(ji)別(bie)的(de)EU7在(zai)配(pei)置層面卻要遜色于低一級(ji)別(bie)的(de)EU5。如此看(kan)，北汽如果(guo)將EU5換(huan)上BEIJING的(de)新標更能肩負其品(pin)牌(pai)向上的(de)重任。
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