啟(qi)動(dong)(dong)繼(ji)電(dian)器搭鐵(tie)線就是接地,直接說就是接電(dian)池負(fu)極(ji),摩(mo)托車是將(jiang)車架發動(dong)(dong)機等(deng)等(deng)金屬件整個作為地線來(lai)連接的,啟(qi)動(dong)(dong)馬達只(zhi)有一根(gen)正(zheng)極(ji)進,負(fu)極(ji)是通過(guo)車架回(hui)電(dian)池負(fu)極(ji)的,就是所謂(wei)的搭鐵(tie),喇叭(ba)一個道理。
汽(qi)車啟動繼電器的作(zuo)用:
1、主(zhu)要是通(tong)過控制低壓線(xian)路的(de)電流(liu)(liu)來控制高壓線(xian)路的(de)電流(liu)(liu),起到電流(liu)(liu)開關的(de)作用(yong)。啟動(dong)繼電器是啟動(dong)系(xi)統組成(cheng)部(bu)件之一,在汽車(che)上(shang)主(zhu)要作用(yong)為小電流(liu)(liu);
2、控(kong)制大電(dian)流方式啟動(dong)(dong)馬(ma)達轉動(dong)(dong),從而帶動(dong)(dong)發電(dian)機內部磁電(dian)機轉子轉動(dong)(dong),給點(dian)火(huo)器輸入(ru)點(dian)火(huo)脈沖(chong)信號,使點(dian)火(huo)器產生(sheng)電(dian)火(huo)花,點(dian)燃汽缸內的混合燃氣并做功。繼(ji)電(dian)器屬于開關(guan)類,它是利(li)用(yong)電(dian)磁原理(li)、機電(dian)原理(li)使接點(dian)閉合或斷開來驅動(dong)(dong)或控(kong)制相關(guan)電(dian)路的;
3、繼電器(qi)為一種控(kong)(kong)制器(qi)件(jian),它有受控(kong)(kong)系(xi)統(輸(shu)入(ru)回路(lu)(lu))和控(kong)(kong)制系(xi)統(輸(shu)出回路(lu)(lu))兩部分。當(dang)輸(shu)入(ru)量(電、磁、光、熱等物理量)達到某一定值(zhi)時,輸(shu)出量躍變(bian)式(shi)地由零變(bian)化到一定值(zhi)(或由一定值(zhi)跳(tiao)變(bian)到零),從而實現對(dui)電路(lu)(lu)的(de)控(kong)(kong)制、保護、調節和傳遞信息等目的(de)。
起動機繼電器連接方法:
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極,電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置,啟動連接起動器的最小的螺桿上,然后將負極打鐵;
2、如果是三角的那種起動繼電器,上面沒有標明標記,一般的黑線是打鐵,然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱,2條電線顛倒并不重要的;
3、有用螺絲的是兩根很粗的線,一根電瓶正極,一根連接起動電機的接線樁,兩根線相等,哪個接哪個都可以;
4、發動機啟動后,松開鑰匙,啟動機電源斷路,啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離,完成啟動動作。
繼電器分很多種,一般比較常見的是4線式跟2插頭式的,簡單地說,繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E,電源連接起動機火線或電瓶正極,開始連接啟動機吸氣開關小接線柱(插頭),點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線,打鐵線,隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器,原理相同,其中一個插頭具有2條粗線,是連接電源跟起動線,另一個插頭式兩條細線,是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上,起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極,另一條是連接到繼電器長開觸點的一端,長開觸點的另一端接電瓶的正極。
AC Schnitzer ACS7是由AC Schnitzer改裝廠改裝的寶馬車。
AC Schnitzer ACS7車(che)型基于寶(bao)馬7系改(gai)裝而(er)來,車(che)身(shen)采用亞(ya)光灰色漆,加(jia)(jia)裝了(le)(le)AC的(de)(de)運動學套件,巨(ju)大的(de)(de)五幅輪圈是AC的(de)(de)典型風(feng)格。其尾(wei)部(bu)增(zeng)加(jia)(jia)了(le)(le)鴨舌,排(pai)氣管往(wang)前伸的(de)(de)更(geng)多(duo),加(jia)(jia)裝了(le)(le)導流板。尾(wei)部(bu)的(de)(de)ACS7標志,除了(le)(le)尾(wei)部(bu),在前臉、車(che)身(shen)側(ce)面(mian)都有(you)AC的(de)(de)印(yin)記。
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