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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動繼電(dian)器搭(da)鐵線(xian)就是接地(di)，直(zhi)接說(shuo)就是接電(dian)池負極(ji)(ji)，摩托車(che)是將車(che)架發動機等(deng)等(deng)金屬件整個(ge)作為地(di)線(xian)來連(lian)接的(de)，啟動馬達只有(you)一(yi)(yi)根(gen)正極(ji)(ji)進，負極(ji)(ji)是通(tong)過車(che)架回電(dian)池負極(ji)(ji)的(de)，就是所(suo)謂(wei)的(de)搭(da)鐵，喇叭(ba)一(yi)(yi)個(ge)道理。

汽車(che)啟動(dong)繼電器的(de)作用：

1、主(zhu)要是通過控制低壓線路的(de)(de)電(dian)流(liu)(liu)(liu)來(lai)控制高壓線路的(de)(de)電(dian)流(liu)(liu)(liu)，起到電(dian)流(liu)(liu)(liu)開關的(de)(de)作用。啟動繼電(dian)器是啟動系統組成部件之一(yi)，在汽車上主(zhu)要作用為小電(dian)流(liu)(liu)(liu)；

2、控制大電流方式(shi)啟動馬達轉動，從而帶動發電機(ji)內部(bu)磁(ci)電機(ji)轉子轉動，給點(dian)(dian)(dian)火(huo)器(qi)(qi)輸入點(dian)(dian)(dian)火(huo)脈(mo)沖信(xin)號，使點(dian)(dian)(dian)火(huo)器(qi)(qi)產生(sheng)電火(huo)花，點(dian)(dian)(dian)燃汽缸內的混合燃氣并做功。繼電器(qi)(qi)屬于開(kai)關類，它是利用電磁(ci)原理(li)、機(ji)電原理(li)使接點(dian)(dian)(dian)閉合或(huo)斷開(kai)來驅動或(huo)控制相關電路(lu)的；

3、繼電器為一(yi)種控(kong)制(zhi)(zhi)器件，它有受控(kong)系統(tong)（輸入回路）和控(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)（輸出(chu)回路）兩部(bu)分。當輸入量(liang)（電、磁(ci)、光(guang)、熱(re)等(deng)物理量(liang)）達(da)到(dao)某一(yi)定(ding)值(zhi)時，輸出(chu)量(liang)躍變式地由零變化(hua)到(dao)一(yi)定(ding)值(zhi)（或(huo)由一(yi)定(ding)值(zhi)跳變到(dao)零），從(cong)而(er)實(shi)現對(dui)電路的控(kong)制(zhi)(zhi)、保護、調(diao)節和傳遞信息等(deng)目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

世紀(進口)簡介

• 現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，世界20家最大汽車公司之一。創立于1967年，創始人鄭周永。公司總部在韓國漢城，汽車年產量100萬輛，主要產品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。