首先要知道(dao)的是,轉(zhuan)向(xiang)器(qi)、操縱機(ji)構、傳動機(ji)構,三者組(zu)成了轉(zhuan)向(xiang)系統。所以(yi)轉(zhuan)向(xiang)器(qi)本身(shen)就是一個部件,它由各種齒(chi)輪和齒(chi)條(tiao)組(zu)成。不過根據不同的分(fen)類,組(zu)成的零(ling)件也會有所區別。常用的有齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)式、蝸桿曲柄(bing)銷式和循環球式.
汽車轉向器殼體,又稱轉向機、方向機,它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力,改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵,齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分,通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置,兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時,轉向裝置11轉動,使與之嚙合的齒條4沿軸運動,使左右橫桿帶動轉向節轉動,使方向盤偏轉,從而實現汽車轉向。
武(wu)漢(han)萬通(tong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)有限(xian)公司(si)(si)(si)(si)座(zuo)落于武(wu)漢(han)經(jing)濟(ji)(ji)技術(shu)(shu)開(kai)發(fa)(fa)(fa)區(qu)內,是經(jing)武(wu)漢(han)市人民政府于1993年批(pi)準的(de)(de)合法經(jing)營(ying)企業(ye),1993年8月16日掛牌開(kai)業(ye)。該公司(si)(si)(si)(si)由東風汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司(si)(si)(si)(si)(含(han)東風武(wu)漢(han)輕(qing)型汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司(si)(si)(si)(si))、香(xiang)港永升發(fa)(fa)(fa)展(zhan)有限(xian)公司(si)(si)(si)(si)(臺(tai)資)、韓(han)(han)國現(xian)(xian)代(dai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司(si)(si)(si)(si)、武(wu)漢(han)經(jing)濟(ji)(ji)技術(shu)(shu)開(kai)發(fa)(fa)(fa)區(qu)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)總公司(si)(si)(si)(si)、武(wu)漢(han)市汽(qi)(qi)(qi)車(che)工業(ye)公司(si)(si)(si)(si)共同投資組建,注冊(ce)資本為2800萬美元。 萬通(tong)公司(si)(si)(si)(si)生(sheng)產(chan)的(de)(de)WTQ6471(含(han)駕駛員9人座(zuo))、WTQ6471V(含(han)駕駛員11人座(zuo))、輕(qing)型客車(che)(面包(bao)車(che))是引進韓(han)(han)國現(xian)(xian)代(dai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司(si)(si)(si)(si)新GRACEH-100客車(che)技術(shu)(shu)生(sheng)產(chan)的(de)(de)產(chan)品。該車(che)是韓(han)(han)國現(xian)(xian)代(dai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司(si)(si)(si)(si)1993年投放市場(chang)的(de)(de)新一代(dai)產(chan)品,采用(yong)了電子點火,多點噴(pen)射(she),發(fa)(fa)(fa)動機(ji)排量2.4升,達120匹(pi)馬力。排放符合國際環保標準規(gui)定。具有造型美觀、乘(cheng)座(zuo)舒適、操(cao)縱輕(qing)便、動力性(xing)和經(jing)濟(ji)(ji)性(xing)較好(hao)等優點。經(jing)與韓(han)(han)國現(xian)(xian)代(dai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司(si)(si)(si)(si)多次洽談(tan),1994年8月8日雙方簽訂了長期(qi)技術(shu)(shu)合作(zuo)協議
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