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搭鐵線簡介

搭鐵線：發(fa)動機搭鐵線的作(zuo)用(yong)是(shi)屏蔽，它主(zhu)要是(shi)對噴油嘴和點火線圈(quan)等產生的高壓電磁干(gan)擾起到(dao)一(yi)定的屏蔽作(zuo)用(yong)，以此(ci)保證發(fa)動機的正(zheng)常(chang)工作(zuo)。

汽(qi)車搭鐵線類型及作用有:

(1)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)般(ban)指蓄電(dian)(dian)池負(fu)極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)、發動機與(yu)車(che)(che)身連接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)及主線(xian)(xian)路(lu)(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)汽車(che)(che)電(dian)(dian)路(lu)(lu)并(bing)聯(lian)了(le)(le)大(da)量用電(dian)(dian)設備均(jun)靠(kao)些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)來(lai)傳(chuan)遞電(dian)(dian)流了(le)(le)保證汽車(che)(che)電(dian)(dian)器(qi)有效運行主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑(jing)般(ban)較粗并(bing)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)兩(liang)端(duan)還(huan)使(shi)用了(le)(le)特殊(shu)形狀(zhuang)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連接端(duan)子(zi)、墊(dian)片和(he)禁(jin)固螺釘對(dui)部(bu)件線(xian)(xian)路(lu)(lu)也(ye)給予(yu)了(le)(le)特殊(shu)考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)出現(xian)故(gu)障(zhang)影(ying)響多線(xian)(xian)路(lu)(lu)因(yin)此(ci)維修人員診斷故(gu)障(zhang)時必(bi)須考(kao)慮主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)故(gu)障(zhang)免(mian)必(bi)要(yao)地(di)更換元器(qi)件。

(2)備(bei)用(yong)搭鐵線指已經有(you)了主搭鐵線同電(dian)路第(di)二條甚至第(di)三條搭鐵線改善(shan)某(mou)些有(you)復雜電(dian)子設備(bei)部件搭鐵狀況雖(sui)主搭鐵線能勉(mian)強工作電(dian)路性能會退化或者穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

奔馳CLS320簡介

奔(ben)馳CLS是由德國汽車制造廠梅賽德斯-奔馳所推出的中型四門房車系列，主要鎖定于一般標準主管級房車與較為運動風格取向的雙門轎跑車之間的過渡市場級.奔馳CLS320是梅(mei)賽德(de)斯奔(ben)馳旗下(xia)CLS級別(bie)中的一款四門轎(jiao)(jiao)車,但是卻結合了雙門轎(jiao)(jiao)跑(pao)的美(mei)好外形,結合了豪(hao)車標準(zhun)的舒適內部結構,科技感也同(tong)樣(yang)十(shi)足