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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油壓(ya)力(li)調節器是保證汽車油路中(zhong)燃油壓(ya)力(li)正常的(de)(de)(de)部件。壓(ya)力(li)調節器內部有一個隔膜(mo)，起(qi)到控制壓(ya)力(li)閥(fa)(fa)開閉的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。當油壓(ya)低于一定值(zhi)時，壓(ya)力(li)閥(fa)(fa)關閉，油路中(zhong)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)因(yin)油泵的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)而(er)增加(jia)。當壓(ya)力(li)超過(guo)規定壓(ya)力(li)時，隔膜(mo)打開，超壓(ya)燃油通過(guo)回油管流回油箱，起(qi)到減壓(ya)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。

2、燃(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓力(li)調節器(qi)的(de)作用是根據進氣(qi)歧管的(de)壓力(li)變化來調節進入(ru)噴油(you)(you)(you)器(qi)的(de)燃(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓力(li)，使它們(men)之間保持恒定的(de)壓差，從而(er)使噴油(you)(you)(you)器(qi)噴出的(de)燃(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)量(liang)只取決于噴油(you)(you)(you)器(qi)的(de)開啟時間。電子控制單元可以通過(guo)控制燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)噴射時間來精確控制燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)噴射量(liang)。

燃油壓力調節器(qi)的結構組成(cheng)

燃(ran)(ran)油壓力調節器主要的(de)由燃(ran)(ran)油室和(he)彈(dan)簧(huang)室2個(ge)(ge)部分(fen)組成(cheng)，其金屬外(wai)殼的(de)中間通過一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)卷邊的(de)膜(mo)(mo)片(pian)將殼體內(nei)(nei)腔分(fen)成(cheng)兩個(ge)(ge)小室，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)簧(huang)室，內(nei)(nei)裝一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)帶預緊(jin)力的(de)螺旋彈(dan)簧(huang)作(zuo)用在膜(mo)(mo)片(pian)上(shang)，彈(dan)簧(huang)室有一(yi)(yi)(yi)真空軟管連接(jie)至(zhi)進(jin)氣歧管;另一(yi)(yi)(yi)室為燃(ran)(ran)油室，直接(jie)連入供(gong)油總管。

奔馳CLS320簡介

奔馳CLS是由德國汽車制造廠梅賽德斯-奔馳所推出的中型四門房車系列，主要鎖定于一般標準主管級房車與較為運動風格取向的雙門轎跑車之間的過渡市場級.奔馳CLS320是梅賽(sai)德斯(si)奔(ben)馳旗下(xia)CLS級別中的(de)一款四(si)門轎車,但是卻結(jie)(jie)合了雙門轎跑的(de)美好外(wai)形,結(jie)(jie)合了豪車標準的(de)舒適內部結(jie)(jie)構,科(ke)技感也同樣十足