變(bian)(bian)速(su)(su)器齒輪的(de)作用是輸(shu)出動力,實(shi)現(xian)變(bian)(bian)速(su)(su)器傳動比的(de)變(bian)(bian)換(huan),即實(shi)現(xian)換(huan)檔,以達到變(bian)(bian)速(su)(su)的(de)作用。變(bian)(bian)速(su)(su)器齒輪經常在高(gao)轉速(su)(su)、高(gao)負荷、轉速(su)(su)和負荷不斷交變(bian)(bian)的(de)情況下工作,因(yin)此(ci)容易(yi)損壞(huai)。
1、輸(shu)出軸(zhou)(主軸(zhou))倒檔齒輪,俗稱倒檔從(cong)動齒輪;
2、中間軸(zhou)(副軸(zhou))倒(dao)檔(dang)齒輪,一般與中間軸(zhou)制(zhi)為一體;
3、倒檔(dang)惰輪,裝(zhuang)在倒檔(dang)軸上,用(yong)來進行變換輸出(chu)軸主(zhu)旋向。
1、先安(an)裝(zhuang)好掛鉤的所有叉(cha)子,安(an)裝(zhuang)可以(yi)(yi)確(que)認的輸入軸(zhou)、齒輪,以(yi)(yi)叉(cha)子為準,看是否安(an)裝(zhuang)該(gai)部件,確(que)認是一檔、二檔,然后逐一安(an)裝(zhuang)。
2、變(bian)(bian)(bian)速(su)器變(bian)(bian)(bian)速(su)器主(zhu)要(yao)是(shi)指汽車變(bian)(bian)(bian)速(su)器,分為手(shou)動(dong)(dong)、自動(dong)(dong)兩種(zhong)。手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)器主(zhu)要(yao)由(you)齒(chi)輪(lun)和(he)軸構成,通過(guo)不同(tong)齒(chi)輪(lun)的組合產生變(bian)(bian)(bian)速(su)轉矩(ju),另外一方面,自動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)器AT由(you)液力(li)變(bian)(bian)(bian)矩(ju)器、行星齒(chi)輪(lun)、液壓操作系(xi)統構成,通過(guo)流(liu)體傳遞和(he)齒(chi)輪(lun)的組合產生變(bian)(bian)(bian)速(su)轉矩(ju)變(bian)(bian)(bian)速(su)器的功能是(shi)改變(bian)(bian)(bian)傳動(dong)(dong)比(bi)使(shi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)在有利的情(qing)況下工作,在不改變(bian)(bian)(bian)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)旋(xuan)轉方向的情(qing)況下使(shi)汽車后(hou)退行駛,利用(yong)空檔切斷動(dong)(dong)力(li)傳遞,使(shi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)能夠起(qi)動(dong)(dong)、怠速(su),使(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)器的換擋和(he)動(dong)(dong)力(li)輸出變(bian)(bian)(bian)得容易。
變(bian)速器齒輪(lun)的安(an)裝方(fang)法:
1、拉出撥(bo)叉軸,墊圈厚度是否(fou)合適,各處紙墊圈是否(fou)完(wan)好。組裝后,請旋(xuan)轉輸入軸,依次(ci)掛上各擋(dang)塊進行(xing)主操作(zuo),防(fang)止安裝錯誤和安裝遺漏,并(bing)旋(xuan)松拆卸順序和堵(du)頭(tou)螺栓。檢(jian)查所有墊片(pian);
2、按組(zu)裝順序(xu)安(an)裝變速(su)器時,其零部(bu)件組(zu)裝順序(xu)與拆卸時的順序(xu)相(xiang)反,確保各齒輪嚙合(he)面。安(an)裝過(guo)程中請始終(zhong)轉動配合(he);
3、請注(zhu)意零件的(de)潤滑,在安裝(zhuang)軸承前(qian)涂(tu)抹黃(huang)油或油。從鏈輪(lun)方(fang)向拉出輸出軸,然(ran)后拉出兩端的(de)軸承。曾拆(chai)下倒(dao)檔軸(或中間軸)及倒(dao)檔齒輪(lun)。
寶馬535Li搭(da)載了(le)排(pai)量3.0升(sheng)雙渦管單渦輪增壓L6發(fa)動機, 并有Valvetronic電子連續可變升(sheng)程氣門和直噴(pen)系統。
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