狼群视频在线

換擋機構修理包簡介

換(huan)擋(dang)機構修(xiu)理包。　汽車換(huan)擋(dang)機構的(de)組成(cheng)是(shi)(shi)檔桿(gan)，拉(la)線，選檔及換(huan)檔結(jie)構，撥(bo)叉(cha)(cha)及同步(bu)器(qi)，其中擋(dang)桿(gan)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)(shi)對檔位進行控(kong)制，拉(la)線是(shi)(shi)拉(la)動檔位位置，選檔的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)(shi)掛擋(dang)或者檔位變(bian)化，撥(bo)叉(cha)(cha)及同步(bu)器(qi)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，是(shi)(shi)負(fu)責結(jie)合及分離各個(ge)檔位齒輪。

手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)基本組成：輸(shu)入軸、輸(shu)出軸、差速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)、各(ge)擋(dang)(dang)齒輪、軸承、同步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)、換(huan)擋(dang)(dang)機(ji)構、撥(bo)叉、油封、潤滑油、殼體、輸(shu)出法蘭(lan)。手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)又稱機(ji)械式變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)，即必須(xu)用手(shou)(shou)撥(bo)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)桿(gan)才(cai)能改(gai)變(bian)(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)齒輪嚙合位置，改(gai)變(bian)(bian)(bian)(bian)傳動(dong)(dong)比，以達到變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)的(de)目的(de)。轎車手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)大(da)多為四(si)擋(dang)(dang)或五擋(dang)(dang)有級式齒輪傳動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)，通常(chang)帶同步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)，換(huan)擋(dang)(dang)方便(bian)、噪音小(xiao)，手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)在操縱時必須(xu)踩(cai)下離合，方可撥(bo)得動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)桿(gan)。根據其換(huan)擋(dang)(dang)手(shou)(shou)柄和變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)相對位置不一(yi)樣，有兩種(zhong)結構形式，分別是直接操縱式和遠距離操縱式。

寶馬316i簡介

那些說316i動力弱的人，你們(men)真的開過316i嗎？4年316i車(che)主，告訴你們(men)316i一點都(dou)不肉，市區跑80km以內無任何問題(ti)，跑高(gao)速(su)，一共5個人，120km以上(shang)再(zai)超車(che)都(dou)妥(tuo)妥(tuo)的，4萬4千公里(li)，平均油耗8.2