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變速器換擋撥叉簡介

變(bian)速(su)(su)(su)(su)器換(huan)擋叉(cha)(cha)又叫(jiao)撥叉(cha)(cha),作用是(shi)撥動同(tong)(tong)步器齒(chi)環,以實(shi)現各前進檔(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)結合與(yu)(yu)分離,倒(dao)(dao)檔(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)無同(tong)(tong)步器,撥叉(cha)(cha)直接撥動倒(dao)(dao)檔(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun),以達到(dao)切換(huan)倒(dao)(dao)檔(dang)。 作為汽(qi)車變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱上的(de)(de)重要(yao)部件，撥叉(cha)(cha)與(yu)(yu)變(bian)速(su)(su)(su)(su)手柄(bing)相連，位(wei)于手柄(bing)下端，撥動中間(jian)變(bian)速(su)(su)(su)(su)輪(lun)(lun)(lun)，使輸入/輸出轉速(su)(su)(su)(su)比(bi)改變(bian)。 撥叉(cha)(cha)是(shi)用于變(bian)速(su)(su)(su)(su)的(de)(de)，主要(yao)用在(zai)操縱機構中就是(shi)把(ba)2個(ge)咬合的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)撥開來再把(ba)其中一(yi)(yi)個(ge)可以在(zai)軸(zhou)上滑動的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)撥到(dao)另(ling)外一(yi)(yi)個(ge)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)上以獲得另(ling)一(yi)(yi)個(ge)速(su)(su)(su)(su)度。即改變(bian)變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱內部齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)位(wei)置，實(shi)現變(bian)速(su)(su)(su)(su)。

變速器換擋撥叉安裝方式

1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上。

寶馬328Li簡介

寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異，發動機蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風擋下沿，多條棱線的設計讓新發動機蓋看上去更具動感。加大尺寸的前進氣格柵是這一代3系的顯著特征，此外與格柵緊密相連的全新頭燈組更具侵略性，。同屬新3系獨有的霧燈區域鍍鉻裝飾條被黑色膠帶牢牢遮擋，但整體的線條被明顯地顯露出來。

寶馬328Li的側面可以比較明顯地看出和海外版3系不同的是，后門的尺寸有較為明顯的增加痕跡，側裙后部的線條更趨于平直，這也就意味著它將是一輛地地道道的國產新3系轎車，它將為中國消費者提供更為充裕的后排乘坐空間。

寶馬328Li將會搭載全新4缸渦輪增壓發動機，最大功率為240匹馬力，匹配全新8速自動變速器，新變速箱的前六個擋位采用1：1的齒輪傳動比，最后兩個擋位為超比擋，可以在高速巡航時幫助降低油耗。