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變速器總成簡介

變(bian)(bian)速(su)器(qi)是用來(lai)改(gai)(gai)變(bian)(bian)來(lai)自發動(dong)(dong)機的(de)轉速(su)和轉矩的(de)機構，它(ta)能固定或分(fen)檔改(gai)(gai)變(bian)(bian)輸出軸(zhou)和輸入軸(zhou)傳(chuan)動(dong)(dong)比，又稱變(bian)(bian)速(su)箱。變(bian)(bian)速(su)器(qi)由(you)變(bian)(bian)速(su)傳(chuan)動(dong)(dong)機構和操縱機構組(zu)成，有(you)些(xie)汽車還有(you)動(dong)(dong)力(li)輸出機構。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸(xie)下(xia)萬向節螺(luo)釘，使變(bian)速器(qi)和(he)傳動軸(zhou)的萬向節分(fen)離；再卸(xie)下(xia)離合(he)器(qi)罩螺(luo)釘，使變(bian)速器(qi)和(he)離合(he)器(qi)分(fen)離；如果(guo)是遠程操縱的變(bian)速器(qi)，則將(jiang)操縱機構與變(bian)速器(qi)本體分(fen)離最后將(jiang)變(bian)速器(qi)從汽車上(shang)拆卸(xie)下(xia)來(lai)。
2、清洗(xi)變(bian)速器(qi)外部的(de)油(you)泥和污物(wu)，注意保護前后(hou)的(de)軸(zhou)頭(tou)。擰下(xia)放油(you)螺塞，放凈變(bian)速器(qi)中的(de)潤滑油(you)，再(zai)琶油(you)螺塞。
3、找一個干凈無(wu)灰塵的(de)場地(di)，利用拆卸(xie)(xie)工(gong)具和銅棒，開始拆卸(xie)(xie)變(bian)速器(qi)。拆卸(xie)(xie)順序一般是：變(bian)速器(qi)蓋、第(di)一軸、第(di)二軸、中間(jian)軸、倒擋軸。
4、拆(chai)卸(xie)(xie)零(ling)(ling)件時，先(xian)看好(hao)零(ling)(ling)件原始的(de)方(fang)向和位(wei)置(zhi)后再拆(chai)卸(xie)(xie)，必要(yao)時，做好(hao)記(ji)錄(lu)；拆(chai)下的(de)零(ling)(ling)件按拆(chai)卸(xie)(xie)先(xian)后順序，分(fen)部位(wei)排(pai)放整齊，必要(yao)時可用線或(huo)鐵絲將各零(ling)(ling)件按順序串(chuan)在一起(qi)；齒(chi)輪可按原方(fang)向和位(wei)置(zhi)套(tao)在軸上，以防裝措或(huo)漏(lou)裝。
5、拆卸(xie)的(de)所(suo)有零件都(dou)應(ying)該(gai)清洗(xi)干凈，并做相應(ying)檢查，不能繼續使用(yong)的(de)應(ying)予(yu)以更(geng)(geng)換；拆卸(xie)過(guo)的(de)油封(feng)、密封(feng)墊(dian)一般不應(ying)該(gai)繼續使用(yong)，應(ying)該(gai)更(geng)(geng)換。
6、裝(zhuang)配前各(ge)軸(zhou)(zhou)承、油(you)封(feng)、軸(zhou)(zhou)上(shang)的(de)鍵(jian)槽、齒輪的(de)內孔以及變速器箱(xiang)體(ti)的(de)軸(zhou)(zhou)承孔涂上(shang)齒輪油(you)或機油(you)，并將要更(geng)換的(de)紙墊浸透(tou)機油(you)。
7、裝(zhuang)(zhuang)配順序(xu)與拆(chai)卸(xie)順序(xu)相(xiang)反，即后拆(chai)下(xia)的零件先裝(zhuang)(zhuang)，使全部零件都安裝(zhuang)(zhuang)到原(yuan)來的位置上(shang)，安裝(zhuang)(zhuang)過程中要常轉動(dong)配合件，注意油封的方向且(qie)不(bu)得有破損。
8、在安(an)裝變速器蓋(gai)前，應檢查場地有無漏裝的(de)零(ling)件，各(ge)軸(zhou)(zhou)及(ji)固定齒(chi)輪是(shi)(shi)否(fou)有軸(zhou)(zhou)向竄動(dong)，各(ge)處紙墊是(shi)(shi)否(fou)完好，各(ge)對嚙合(he)齒(chi)輪是(shi)(shi)否(fou)在全(quan)部齒(chi)寬內嚙合(he)；用(yong)手(shou)撥動(dong)滑動(dong)齒(chi)輪，看能否(fou)軸(zhou)(zhou)向移動(dong)到(dao)全(quan)齒(chi)寬嚙合(he)；用(yong)手(shou)轉動(dong)第一軸(zhou)(zhou)，分(fen)別(bie)試一下各(ge)擋，都應能靈(ling)活平(ping)穩轉動(dong)，無卡澀現象。
9、將(jiang)(jiang)撥(bo)(bo)叉(cha)裝(zhuang)入(ru)(ru)并(bing)固(gu)定(ding)到(dao)相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)撥(bo)(bo)叉(cha)軸上，再(zai)將(jiang)(jiang)該撥(bo)(bo)叉(cha)軸裝(zhuang)入(ru)(ru)變(bian)速(su)器蓋相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)孔(kong)中(zhong)(zhong)。安裝(zhuang)撥(bo)(bo)叉(cha)軸時(shi)要注意將(jiang)(jiang)自鎖機構和互(hu)鎖機構裝(zhuang)入(ru)(ru)相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)孔(kong)中(zhong)(zhong)，撥(bo)(bo)叉(cha)軸有(you)三個槽的(de)(de)(de)一(yi)側(ce)(ce)應對(dui)正(zheng)自鎖機構鋼球(qiu)的(de)(de)(de)方向，撥(bo)(bo)叉(cha)軸上有(you)一(yi)個槽的(de)(de)(de)一(yi)側(ce)(ce)對(dui)正(zheng)互(hu)鎖機構。各(ge)(ge)拔叉(cha)軸都(dou)安裝(zhuang)到(dao)位以后，將(jiang)(jiang)其置于(yu)空擋(dang)位置，變(bian)速(su)傳動(dong)機構中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)滑動(dong)齒輪也都(dou)置于(yu)空擋(dang)位置，將(jiang)(jiang)變(bian)速(su)器蓋裝(zhuang)到(dao)變(bian)速(su)器箱體(ti)上，此時(shi)，各(ge)(ge)撥(bo)(bo)叉(cha)正(zheng)好安裝(zhuang)到(dao)相(xiang)(xiang)應齒輪的(de)(de)(de)拔槽中(zhong)(zhong)，裝(zhuang)上連接螺(luo)栓，并(bing)按(an)規定(ding)的(de)(de)(de)次(ci)序(xu)和規定(ding)的(de)(de)(de)力矩擰緊螺(luo)栓，用(yong)(yong)變(bian)速(su)桿掛(gua)入(ru)(ru)不(bu)同的(de)(de)(de)擋(dang)，依次(ci)檢查能否(fou)順利掛(gua)擋(dang)，若(ruo)掛(gua)不(bu)上，可用(yong)(yong)手輕輕來回轉(zhuan)動(dong)第一(yi)軸，若(ruo)仍掛(gua)不(bu)上應拆下箱蓋檢查。

寶馬328Li簡介

寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異，發動機蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風擋下沿，多條棱線的設計讓新發動機蓋看上去更具動感。加大尺寸的前進氣格柵是這一代3系的顯著特征，此外與格柵緊密相連的全新頭燈組更具侵略性，。同屬新3系獨有的霧燈區域鍍鉻裝飾條被黑色膠帶牢牢遮擋，但整體的線條被明顯地顯露出來。

寶馬328Li的側面可以比較明顯地看出和海外版3系不同的是，后門的尺寸有較為明顯的增加痕跡，側裙后部的線條更趨于平直，這也就意味著它將是一輛地地道道的國產新3系轎車，它將為中國消費者提供更為充裕的后排乘坐空間。

寶馬328Li將會搭載全新4缸渦輪增壓發動機，最大功率為240匹馬力，匹配全新8速自動變速器，新變速箱的前六個擋位采用1：1的齒輪傳動比，最后兩個擋位為超比擋，可以在高速巡航時幫助降低油耗。