狼群视频在线

搭鐵線簡介

搭(da)鐵線：發動機(ji)搭(da)鐵線的(de)(de)(de)作用是屏蔽，它主要是對噴(pen)油嘴和點(dian)火線圈等(deng)產生(sheng)的(de)(de)(de)高(gao)壓電磁干擾起(qi)到一定(ding)的(de)(de)(de)屏蔽作用，以此(ci)保(bao)證(zheng)發動機(ji)的(de)(de)(de)正常(chang)工作。

汽車搭(da)鐵(tie)線類型及作(zuo)用有:

(1)主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般(ban)指(zhi)蓄電(dian)池負極搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機與(yu)車(che)身連(lian)接(jie)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽(qi)車(che)電(dian)路(lu)并聯了(le)大量用電(dian)設(she)備均靠(kao)些搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞(di)電(dian)流了(le)保證汽(qi)車(che)電(dian)器有效(xiao)運行(xing)主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般(ban)較粗并搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使(shi)用了(le)特殊形狀搭(da)鐵(tie)(tie)連(lian)接(jie)端(duan)子、墊片和禁固(gu)螺釘對(dui)部件(jian)線(xian)(xian)(xian)路(lu)也給予了(le)特殊考慮主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現故障(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)路(lu)因此維修人員診斷故障(zhang)時(shi)必須考慮主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故障(zhang)免必要(yao)地更換元器件(jian)。

(2)備用搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)指已經(jing)有了主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)同(tong)電(dian)(dian)路第二(er)條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)改善某些有復雜電(dian)(dian)子設備部(bu)件搭(da)(da)鐵(tie)(tie)狀況雖主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)能(neng)勉強工作電(dian)(dian)路性能(neng)會退(tui)化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

寶馬328Li簡介

寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異，發動機蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風擋下沿，多條棱線的設計讓新發動機蓋看上去更具動感。加大尺寸的前進氣格柵是這一代3系的顯著特征，此外與格柵緊密相連的全新頭燈組更具侵略性，。同屬新3系獨有的霧燈區域鍍鉻裝飾條被黑色膠帶牢牢遮擋，但整體的線條被明顯地顯露出來。

寶馬328Li的側面可以比較明顯地看出和海外版3系不同的是，后門的尺寸有較為明顯的增加痕跡，側裙后部的線條更趨于平直，這也就意味著它將是一輛地地道道的國產新3系轎車，它將為中國消費者提供更為充裕的后排乘坐空間。

寶馬328Li將會搭載全新4缸渦輪增壓發動機，最大功率為240匹馬力，匹配全新8速自動變速器，新變速箱的前六個擋位采用1：1的齒輪傳動比，最后兩個擋位為超比擋，可以在高速巡航時幫助降低油耗。