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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調節器(qi)是保證汽車(che)油(you)(you)路中燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)正常(chang)的部件(jian)。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調節器(qi)內部有一個隔膜，起到控(kong)制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥開閉(bi)的作用。當(dang)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定(ding)值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)路中的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)因油(you)(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)超過規(gui)定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)時，隔膜打(da)開，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)通過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱(xiang)，起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的作用。

2、燃油(you)壓(ya)力調(diao)(diao)節(jie)器的作用是根(gen)據進氣歧(qi)管(guan)的壓(ya)力變化(hua)來(lai)調(diao)(diao)節(jie)進入(ru)噴(pen)(pen)油(you)器的燃油(you)壓(ya)力，使它們之間保持恒定的壓(ya)差，從而使噴(pen)(pen)油(you)器噴(pen)(pen)出的燃油(you)量只取(qu)決于噴(pen)(pen)油(you)器的開啟時(shi)間。電子控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃料(liao)噴(pen)(pen)射時(shi)間來(lai)精確(que)控制(zhi)燃料(liao)噴(pen)(pen)射量。

燃油壓力調節器的結構組成

燃(ran)油壓(ya)力調節器主要的(de)(de)由燃(ran)油室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個(ge)部分組成(cheng)，其金屬外殼的(de)(de)中間(jian)通過一個(ge)卷(juan)邊的(de)(de)膜片(pian)將殼體內腔分成(cheng)兩個(ge)小室(shi)，一個(ge)是彈(dan)簧室(shi)，內裝一個(ge)帶(dai)預緊力的(de)(de)螺旋彈(dan)簧作用在膜片(pian)上，彈(dan)簧室(shi)有一真(zhen)空軟管(guan)(guan)連接至(zhi)進氣(qi)歧管(guan)(guan);另一室(shi)為燃(ran)油室(shi)，直接連入供油總管(guan)(guan)。

寶馬328Li簡介

寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異，發動機蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風擋下沿，多條棱線的設計讓新發動機蓋看上去更具動感。加大尺寸的前進氣格柵是這一代3系的顯著特征，此外與格柵緊密相連的全新頭燈組更具侵略性，。同屬新3系獨有的霧燈區域鍍鉻裝飾條被黑色膠帶牢牢遮擋，但整體的線條被明顯地顯露出來。

寶馬328Li的側面可以比較明顯地看出和海外版3系不同的是，后門的尺寸有較為明顯的增加痕跡，側裙后部的線條更趨于平直，這也就意味著它將是一輛地地道道的國產新3系轎車，它將為中國消費者提供更為充裕的后排乘坐空間。

寶馬328Li將會搭載全新4缸渦輪增壓發動機，最大功率為240匹馬力，匹配全新8速自動變速器，新變速箱的前六個擋位采用1：1的齒輪傳動比，最后兩個擋位為超比擋，可以在高速巡航時幫助降低油耗。