搭(da)(da)鐵線:發動(dong)(dong)機(ji)搭(da)(da)鐵線的(de)作用是屏(ping)蔽(bi),它主要是對噴油(you)嘴和點(dian)火線圈等產生的(de)高(gao)壓(ya)電磁干(gan)擾起(qi)到一定的(de)屏(ping)蔽(bi)作用,以此保證發動(dong)(dong)機(ji)的(de)正常工(gong)作。
汽車搭鐵(tie)線類型及作用有:
(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)般(ban)(ban)指(zhi)蓄電池負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)、發動機與車(che)(che)(che)身連(lian)(lian)接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)及(ji)主(zhu)線(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)汽車(che)(che)(che)電路(lu)并(bing)聯(lian)了(le)大量用(yong)電設備均靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)來傳遞電流(liu)了(le)保(bao)證(zheng)汽車(che)(che)(che)電器(qi)有效運行主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑般(ban)(ban)較粗并(bing)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)兩端(duan)還使用(yong)了(le)特殊形狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連(lian)(lian)接(jie)端(duan)子、墊片和(he)禁固螺(luo)釘對部(bu)件(jian)線(xian)路(lu)也給予了(le)特殊考(kao)慮(lv)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)出(chu)現故障影(ying)響多線(xian)路(lu)因(yin)此(ci)維修(xiu)人(ren)員診斷故障時(shi)必須考(kao)慮(lv)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)故障免必要地更換(huan)元(yuan)器(qi)件(jian)。
(2)備用搭鐵線(xian)指已(yi)經有了主搭鐵線(xian)同電路第二條甚(shen)至(zhi)第三條搭鐵線(xian)改善某些有復雜電子(zi)設備部件搭鐵狀況雖主搭鐵線(xian)能(neng)勉強工作電路性能(neng)會退化(hua)或者穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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