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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅(yi)頭(tou)枕(zhen)(zhen)導(dao)軌座(zuo)椅(yi)安全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)作(zuo)用是：避免防止(zhi)(zhi)在(zai)發(fa)生追尾等(deng)安全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)事(shi)故時前車(che)乘客的(de)頸椎由于慣性而受傷。在(zai)車(che)子發(fa)生追尾安全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)事(shi)故時，乘坐人員的(de)頭(tou)部(bu)(bu)會瞬間往后甩動，沒(mei)有(you)頭(tou)枕(zhen)(zhen)會導(dao)致嚴重的(de)揮鞭傷，有(you)頭(tou)枕(zhen)(zhen)能有(you)效的(de)緩解安全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)事(shi)故發(fa)生時帶來的(de)巨大(da)沖(chong)擊力，防止(zhi)(zhi)頭(tou)部(bu)(bu)過度(du)后仰(yang)而導(dao)致的(de)頸部(bu)(bu)損傷。座(zuo)椅(yi)安全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)作(zuo)為一種安全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)裝置，逐漸(jian)在(zai)汽車(che)上普及(ji)使(shi)用，座(zuo)椅(yi)安全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)已經被列(lie)為強制性國家(jia)標(biao)準。全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)部(bu)(bu)的(de)車(che)型前后排座(zuo)椅(yi)都必(bi)須(xu)安裝頭(tou)枕(zhen)(zhen)，并(bing)對汽車(che)頭(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)材質、強度(du)、吸能性、位置和大(da)小等(deng)都有(you)嚴格規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)在合(he)適(shi)的(de)高度才能很(hen)好保護頸(jing)部，否則會加重傷害。許多(duo)車(che)主都(dou)有(you)獎頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)座位頸(jing)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)或者將頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)置(zhi)于高于頭(tou)(tou)(tou)部，這些做法十分(fen)(fen)危(wei)險，當車(che)輛發(fa)生碰撞時(shi)，都(dou)會給頸(jing)部造成嚴重的(de)傷害。調節頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)正確的(de)高度，將頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央與(yu)耳朵(duo)上(shang)沿平(ping)行，使頭(tou)(tou)(tou)部中(zhong)間對應頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央，頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)的(de)中(zhong)央為最(zui)柔軟處，在遭遇外力(li)沖擊時(shi)，給頭(tou)(tou)(tou)部緩沖及支(zhi)撐。頭(tou)(tou)(tou)部與(yu)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)之間的(de)距離越小越好，在發(fa)生撞擊時(shi)，頭(tou)(tou)(tou)部緊貼頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)，可(ke)以減少被頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)拍打的(de)可(ke)能。部分(fen)(fen)車(che)型的(de)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)角度可(ke)以調節，找(zhao)到(dao)最(zui)貼合(he)頭(tou)(tou)(tou)部的(de)角度。

寶馬120i簡介

寶馬的(de)1系轎車于2004年正式(shi)面世，之后就一直活躍在(zai)高端緊(jin)湊級的(de)轎車市場(chang)上(shang)。而隨著(zhu)2007年的(de)中(zhong)期改(gai)款(kuan)后，在(zai)原有兩廂(xiang)五門版本的(de)基(ji)礎上(shang)，又(you)陸(lu)續推出了兩廂(xiang)三(san)門、三(san)廂(xiang)三(san)門以(yi)及(ji)三(san)廂(xiang)敞篷等多個版本。在(zai)今(jin)年6月份首先(xian)登陸(lu)到中(zhong)國市場(chang)的(de)則是中(zhong)期改(gai)款(kuan)后的(de)兩廂(xiang)五門版，共(gong)分為120i手動(dong)(dong)、120i自動(dong)(dong)以(yi)及(ji)130i自動(dong)(dong)三(san)個版本。