屬于(yu)內飾件,后(hou)門(men)的(de)裝飾板,多(duo)為(wei)絨(rong)質和皮質。 后(hou)尾(wei)門(men)飾板的(de)作 用尾(wei)門(men)門(men)檻(jian)(jian)飾板位于(yu)后(hou)行(xing)(xing)李(li)箱的(de)門(men)檻(jian)(jian)部位,是用來遮(zhe)擋尾(wei)門(men)門(men)檻(jian)(jian)鈑金及線(xian)束的(de)外飾件,同時在后(hou)行(xing)(xing)李(li)艙(cang)取(qu)放重物時,起承載支撐的(de)作用。
不同品牌,不同型號的(de)車(che),其車(che)門內飾拆除有一(yi)定的(de)區別
車門(men)(men)內(nei)飾(shi)板利用螺絲和卡扣固定(ding),拆(chai)卸車門(men)(men)內(nei)飾(shi)板需要一定(ding)的維修經驗,否則會損(sun)壞(huai)卡扣,
建議您到4s店去拆卸(xie)內飾(shi)板,最好不要自己動(dong)手(shou)操作。
目前,門飾板主要有兩種裝配方式:Y向裝配和旋轉裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切,直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中,裝配簡單,無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大,卡扣力要求更高。
② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切,門飾板結構設計簡單,成本較低,但裝配相對較復雜,易與窗框或三角窗裝配干涉,在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
2020年9月13日(ri),華晨寶馬iX3在中(zhong)國首發亮相,新車(che)將成為(wei)首款搭載最新第五(wu)代BMW eDrive電(dian)力(li)驅(qu)動(dong)技術的(de)車(che)型。NEDC續航(hang)可達500km和16.7kWh/100KM的(de)能耗表現,預售(shou)區間為(wei)39.99 -43.99萬元(yuan)
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