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后橋(qiao)，就(jiu)是指(zhi)車輛動力傳遞的后驅動軸(zhou)組成部分。它由(you)兩個半(ban)橋(qiao)組成，可實施半(ban)橋(qiao)差速運(yun)動。同(tong)時，它也是用來支撐車輪和連接(jie)后車輪的裝置。
驅動橋殼的作(zuo)用是支承并(bing)保護主減速(su)器、差速(su)器和半軸等。同時，它(ta)(ta)又是行(xing)駛(shi)系的主要組成部分，它(ta)(ta)還具有以(yi)下作(zuo)用。
1、與前橋一起承受(shou)汽車(che)的質量。
2、使左右驅動車輪的軸向相對位置固定。
3、汽車(che)行駛時(shi)，承受驅動(dong)(dong)輪傳來的各(ge)向反力、彎矩(ju)和(he)制動(dong)(dong)時(shi)的力矩(ju)，并通過(guo)懸架傳給車(che)架。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)（BMW）740Li 是德國(guo)(guo)BMW公(gong)司(si)生產的(de)一款(kuan)高端豪華轎車。屬于“寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)7系(xi)”，僅(jin)在(zai)德國(guo)(guo)本(ben)土生產。新的(de)740Li配(pei)備了(le)4.0升V8發動(dong)機，是在(zai)舊款(kuan)的(de)3.6升V8發動(dong)機的(de)基礎(chu)上升級而來。小改款(kuan)后的(de)新7系(xi)擁有了(le)更加(jia)有親和(he)力的(de)外觀(guan)。新發動(dong)機除(chu)了(le)采用寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)的(de)Double-VANOS雙(shuang)凸輪軸可變(bian)氣門(men)(men)正時系(xi)統外，還采用了(le)可無級調節(jie)的(de)Valvetronic電(dian)子氣門(men)(men)驅(qu)動(dong)機構，使耗油(you)量(liang)和(he)排(pai)放(fang)顯著(zhu)降低。發動(dong)機最(zui)(zui)大功率為225千瓦，最(zui)(zui)大扭矩達390牛米，從靜(jing)止加(jia)速(su)到100公(gong)里/時僅(jin)需4.6秒(miao)新的(de)i-drive系(xi)統也(ye)進(jin)行(xing)了(le)升級，操作更加(jia)快捷、方便，不(bu)過這仍然(ran)是寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)所有車型中(zhong)最(zui)(zui)復雜的(de)系(xi)統。
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