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后橋推桿簡介

汽車推(tui)力桿作用是防(fang)止(zhi)(zhi)橋(qiao)(qiao)(qiao)移位的，一般的直(zhi)推(tui)力桿只能(neng)防(fang)止(zhi)(zhi)中后橋(qiao)(qiao)(qiao)前后移位，而V型(xing)推(tui)力桿除(chu)了可(ke)以(yi)防(fang)止(zhi)(zhi)中后橋(qiao)(qiao)(qiao)前后移位，還可(ke)以(yi)防(fang)止(zhi)(zhi)左右移位，因(yin)為在汽車轉彎時，中后橋(qiao)(qiao)(qiao)可(ke)能(neng)會(hui)產生(sheng)左右移位的問題，導(dao)致(zhi)板簧與輪胎(tai)產生(sheng)摩(mo)擦，嚴重時會(hui)導(dao)致(zhi)輪胎(tai)早磨甚至(zhi)發生(sheng)爆(bao)胎(tai)的惡劣事故。幫手汽配(pei)平(ping)臺提供各(ge)個車型(xing)后橋(qiao)(qiao)(qiao)推(tui)桿原(yuan)車配(pei)件的訂購服(fu)務

橫向推力桿的作用

　橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。

當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。

寶馬740Li簡介

寶(bao)馬(ma)（BMW）740Li 是德國(guo)BMW公司生產的(de)一(yi)款高端(duan)豪華轎車。屬于“寶(bao)馬(ma)7系(xi)(xi)”，僅(jin)在德國(guo)本土生產。新(xin)(xin)的(de)740Li配備(bei)了4.0升V8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，是在舊款的(de)3.6升V8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)基礎上升級(ji)而來。小改款后的(de)新(xin)(xin)7系(xi)(xi)擁(yong)有了更(geng)加有親(qin)和力的(de)外(wai)觀。新(xin)(xin)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)除了采(cai)用(yong)寶(bao)馬(ma)的(de)Double-VANOS雙(shuang)凸輪軸可(ke)變氣門(men)正時系(xi)(xi)統外(wai)，還采(cai)用(yong)了可(ke)無級(ji)調(diao)節的(de)Valvetronic電子(zi)氣門(men)驅(qu)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構，使耗(hao)油(you)量(liang)和排放顯(xian)著降低。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)最大功率為(wei)225千瓦，最大扭矩達390牛米(mi)，從靜止加速到100公里/時僅(jin)需4.6秒(miao)新(xin)(xin)的(de)i-drive系(xi)(xi)統也進行了升級(ji)，操作更(geng)加快捷、方便，不過這仍然是寶(bao)馬(ma)所有車型中最復雜(za)的(de)系(xi)(xi)統。