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曲軸位置傳感器的功能是：控制發動機點火正時、確認曲軸位置的信號源，曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號，其也是測量發動機轉速的信號源。簡單來說就是作用就是檢測發動機的曲軸轉速和轉角，確定曲軸的位置，并把檢測到的結果傳遞給發動機電腦或者其他的電腦。曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、分電器內或飛輪上。根據結構的不同，曲軸位置傳感器主要有磁感應式曲軸位置傳感器、霍爾式曲軸位置傳感器與光電式曲軸位置傳感器三大類。
曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、分電器內或飛輪上。
關于曲軸位置傳感器的更多資料如下：
1、曲軸位置傳感器的結構形式有磁感應式、光電式和霍爾式三種。
2、曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。
3、曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的傳感器之一。
4、曲軸位置傳感器檢測發動機轉速，因此又稱為轉速傳感器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點傳感器。
寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)（BMW）740Li 是德國BMW公司(si)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)一款(kuan)高端(duan)豪華(hua)轎(jiao)車。屬于(yu)“寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)7系(xi)”，僅(jin)在(zai)德國本土(tu)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)。新的(de)740Li配備(bei)了4.0升(sheng)V8發(fa)動機，是在(zai)舊款(kuan)的(de)3.6升(sheng)V8發(fa)動機的(de)基礎上(shang)升(sheng)級而來(lai)。小(xiao)改款(kuan)后(hou)的(de)新7系(xi)擁有了更(geng)加有親和(he)力(li)的(de)外觀。新發(fa)動機除(chu)了采(cai)用寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)的(de)Double-VANOS雙凸輪軸可(ke)變氣(qi)門正時(shi)系(xi)統(tong)外，還采(cai)用了可(ke)無級調(diao)節的(de)Valvetronic電子氣(qi)門驅(qu)動機構，使耗油量和(he)排放顯(xian)著降低。發(fa)動機最(zui)(zui)大功率為(wei)225千瓦，最(zui)(zui)大扭矩達390牛米，從靜(jing)止加速到100公里/時(shi)僅(jin)需4.6秒(miao)新的(de)i-drive系(xi)統(tong)也進行了升(sheng)級，操作(zuo)更(geng)加快捷、方(fang)便，不過這仍然是寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)所有車型(xing)中(zhong)最(zui)(zui)復(fu)雜的(de)系(xi)統(tong)。
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