汽車(che)的大小(xiao)瓦(wa)(wa)其(qi)實就是(shi)(shi)軸瓦(wa)(wa),分曲軸瓦(wa)(wa)和連(lian)桿(gan)(gan)(gan)瓦(wa)(wa),由高硬(ying)度耐(nai)磨鋼(gang)制成,分上下(xia)兩塊,貼和在(zai)曲軸與缸體,連(lian)桿(gan)(gan)(gan)與曲軸的連(lian)接部位。小(xiao)瓦(wa)(wa)是(shi)(shi)連(lian)桿(gan)(gan)(gan)軸徑的軸瓦(wa)(wa),由于連(lian)桿(gan)(gan)(gan)軸徑比較細所以軸瓦(wa)(wa)也(ye)就小(xiao)一些,我們簡稱為小(xiao)瓦(wa)(wa)。其(qi)實發動機的曲軸使用(yong)的是(shi)(shi)滑(hua)動摩(mo)擦結構,曲軸和軸瓦(wa)(wa)之間(jian)是(shi)(shi)直(zhi)接摩(mo)擦滑(hua)動旋轉的。
曲軸瓦片正確安裝方法是:
1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的,而是靠飛濺的機油潤滑。因此,平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要,需控制在0.15--0.20毫米之間;
2、假如間隙不好控制的話,可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙,此時間隙最好在0.3毫米{不夠0.3毫米的話,可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸},因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米,把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右;
3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死,以致于把軸瓦承孔拉壞。另外,裝配平衡軸軸瓦時,軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。
按常規裝完主軸瓦后裝上曲軸,轉動曲軸使曲拐向后,再拉動捆在連桿大頭上的鐵絲,使活塞連桿組向下止點運動,直至連桿大頭和連桿軸頸相貼合。再從后面向連桿大頭與軸頸間插入上瓦片,下瓦片則壓入連桿蓋中。然后用手擰入連桿螺釘,再安裝好主軸承蓋。按規定矩擰緊連桿螺釘后,裝復全部拆下的零部件。
曲軸瓦片正確安裝方法:0.20mm-0.40mm直接屬于正常范疇。帶油槽的大瓦都是裝在曲軸的缸體上的。裝好了,緊上螺絲看看左右推動有沒有間隙。
寶馬(ma)(BMW)740Li 是(shi)德(de)(de)國(guo)BMW公司生產(chan)的(de)一款高端豪華轎車。屬于“寶馬(ma)7系”,僅在德(de)(de)國(guo)本土生產(chan)。新(xin)(xin)的(de)740Li配備了(le)4.0升(sheng)V8發動機,是(shi)在舊(jiu)款的(de)3.6升(sheng)V8發動機的(de)基(ji)礎(chu)上升(sheng)級而(er)來。小改款后的(de)新(xin)(xin)7系擁有(you)了(le)更加(jia)有(you)親和力(li)的(de)外(wai)觀。新(xin)(xin)發動機除了(le)采用寶馬(ma)的(de)Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(men)正時系統外(wai),還采用了(le)可無級調(diao)節的(de)Valvetronic電子(zi)氣門(men)驅(qu)動機構,使耗油(you)量和排放顯著降低。發動機最(zui)(zui)大(da)功率為225千瓦,最(zui)(zui)大(da)扭矩達390牛米,從靜止加(jia)速到100公里/時僅需4.6秒新(xin)(xin)的(de)i-drive系統也進行了(le)升(sheng)級,操作更加(jia)快捷、方便,不過這(zhe)仍(reng)然是(shi)寶馬(ma)所有(you)車型(xing)中(zhong)最(zui)(zui)復雜的(de)系統。
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