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正(zheng)(zheng)時(shi)套裝是(shi)汽車(che)發(fa)動(dong)機保養的(de)(de)完整組(zu)件包(bao)，包(bao)含了正(zheng)(zheng)時(shi)傳動(dong)系(xi)統(tong)所需的(de)(de)張緊輪、張緊器、惰輪及正(zheng)(zheng)時(shi)皮帶(dai)、還包(bao)括螺(luo)栓螺(luo)母、墊片等應當定期(qi)更(geng)換的(de)(de)五金件，以確保維修保養后正(zheng)(zheng)時(shi)傳動(dong)系(xi)統(tong)及發(fa)動(dong)機能處于理想狀態。
1.汽車發動機正時三件套是指正時皮帶、張緊輪、惰輪等。正時套裝是汽車發動機保養的全套套裝，包括正時傳動系統所需的張緊輪、張緊輪、惰輪和正時皮帶，以及應定期更換的螺栓、螺母和墊片等硬件，以確保正時傳動系統和發動機在保養后能處于理想狀態。
2.正時皮帶是消耗品，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸當然不會按照正時運轉。此時，氣門很有可能會與活塞發生碰撞，造成嚴重損壞，因此必須按照原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。
3.汽車發動機在工作過程中，氣缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸和排氣四個過程，每一步的正時都要與活塞的運動狀態和位置相匹配，這樣進氣、排氣和活塞升降才能相互協調。正時皮帶在發動機中起著“橋梁”的作用，動力由曲軸驅動傳遞到相應的零件上。
正時套裝不僅包括正時皮帶還包括了發動機皮帶傳動系統維修所需的張緊輪、惰輪以及齒型皮帶和相關附件。在更換汽車的正時傳動系統時，最好是整套更換，并選用同一廠商的產品，確保零件匹配度高，使用壽命長。以下是相關介紹：
1、張緊輪是用于汽車傳動系統的皮帶張緊裝置，主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。
2、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。
3、惰輪主要是起到輔助張緊輪、皮帶、改變皮帶方向、增加皮帶和帶輪包容角的作用。
寶馬(ma)(ma)（BMW）740Li 是(shi)德國BMW公(gong)司生產的(de)一款高端(duan)豪華(hua)轎車(che)。屬于(yu)“寶馬(ma)(ma)7系(xi)”，僅在(zai)德國本土生產。新(xin)的(de)740Li配備了(le)4.0升V8發動機，是(shi)在(zai)舊款的(de)3.6升V8發動機的(de)基(ji)礎上升級而來。小改款后的(de)新(xin)7系(xi)擁(yong)有了(le)更加(jia)有親和力的(de)外(wai)觀。新(xin)發動機除了(le)采用(yong)寶馬(ma)(ma)的(de)Double-VANOS雙凸(tu)輪軸(zhou)可變氣(qi)門正時系(xi)統外(wai)，還采用(yong)了(le)可無級調節的(de)Valvetronic電子(zi)氣(qi)門驅(qu)動機構，使耗油量和排放(fang)顯著降(jiang)低。發動機最(zui)大功率(lv)為(wei)225千瓦，最(zui)大扭矩(ju)達390牛米(mi)，從靜止(zhi)加(jia)速到100公(gong)里/時僅需4.6秒(miao)新(xin)的(de)i-drive系(xi)統也進行(xing)了(le)升級，操(cao)作(zuo)更加(jia)快捷、方便，不(bu)過這(zhe)仍然是(shi)寶馬(ma)(ma)所有車(che)型中最(zui)復雜的(de)系(xi)統。
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