狼群视频在线

轉向柱簡介

轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)連接方向(xiang)(xiang)盤和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)的元件。通過轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)，駕(jia)駛員把扭矩傳遞給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)，帶動轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)實現轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)。常(chang)見的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)有液(ye)壓助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)，電控液(ye)壓助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)和電動助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)，不同轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)的系統(tong)不同。

轉向柱的拆卸和安裝

1、轉向(xiang)柱的拆卸: 

(1) 從蓄(xu)電池上拆下搭鐵線。 

(2) 拆卸方向盤。

(3) 從(cong)方向(xiang)盤下(xia)面的轉向(xiang)柱裝(zhuang)飾罩(zhao)底部孔中，用旋具松開(kai)(kai)轉向(xiang)柱套管箍帶，并卸掉上下(xia)裝(zhuang)飾罩(zhao)之間的連(lian)接(jie)釘，取(qu)下(xia)組合開(kai)(kai)關。

 (4)拆下(xia)的(de)儀(yi)表盤(pan)下(xia)。 

(5)拆(chai)掉儀(yi)表盤下(xia)框托(tuo)板，使(shi)轉向(xiang)柱套管支架露出。

(6)拆除全部轉向柱(zhu)套(tao)管連接件，拔下(xia)電(dian)線(xian)束插頭，若裝有轉向柱(zhu)鎖，則應擰下(xia)其(qi)緊固(gu)螺栓，從轉向柱(zhu)套(tao)管里拔出。

(7)從(cong)轉(zhuan)向軸(zhou)(zhou)下(xia)端(duan)拆掉夾箍，向上(shang)拔起(qi)下(xia)轉(zhuan)向軸(zhou)(zhou)，使上(shang)下(xia)軸(zhou)(zhou)脫開。

(8)用(yong)小風砂(sha)輪將露在(zai)轉向(xiang)套(tao)管外面卡在(zai)上(shang)轉向(xiang)軸上(shang)的鎖(suo)止墊圈(quan)磨一(yi)缺口，并用(yong)旋具撬(qiao)起(qi)取下(注意遮擋儀表盤和擋風玻璃(li)，避免受磨砂(sha)傷害)。

 (9) 取出彈，向(xiang)(xiang)上提起套管(guan)(guan)并(bing)取下套管(guan)(guan)及上轉向(xiang)(xiang)軸，并(bing)將轉向(xiang)(xiang)軸從套管(guan)(guan)里拔(ba)出。

寶馬740Li簡介

寶(bao)馬（BMW）740Li 是(shi)德國BMW公(gong)司生產的(de)(de)(de)一款(kuan)高端豪華(hua)轎車(che)。屬于“寶(bao)馬7系(xi)(xi)”，僅在(zai)德國本(ben)土生產。新(xin)的(de)(de)(de)740Li配(pei)備了(le)4.0升V8發動機(ji)(ji)，是(shi)在(zai)舊款(kuan)的(de)(de)(de)3.6升V8發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)基礎上(shang)升級(ji)而來(lai)。小改(gai)款(kuan)后的(de)(de)(de)新(xin)7系(xi)(xi)擁有了(le)更(geng)加有親和力的(de)(de)(de)外(wai)觀。新(xin)發動機(ji)(ji)除了(le)采(cai)用寶(bao)馬的(de)(de)(de)Double-VANOS雙(shuang)凸(tu)輪軸(zhou)可(ke)變氣門(men)正時(shi)系(xi)(xi)統(tong)外(wai)，還采(cai)用了(le)可(ke)無級(ji)調節的(de)(de)(de)Valvetronic電子氣門(men)驅動機(ji)(ji)構，使(shi)耗油量和排放(fang)顯著(zhu)降(jiang)低。發動機(ji)(ji)最(zui)大(da)功率(lv)為225千瓦，最(zui)大(da)扭(niu)矩達(da)390牛米，從靜止加速到100公(gong)里(li)/時(shi)僅需(xu)4.6秒新(xin)的(de)(de)(de)i-drive系(xi)(xi)統(tong)也進行了(le)升級(ji)，操(cao)作(zuo)更(geng)加快捷、方便，不過這仍然是(shi)寶(bao)馬所有車(che)型中最(zui)復雜的(de)(de)(de)系(xi)(xi)統(tong)。