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變速器換擋撥叉簡介

變(bian)(bian)(bian)速器(qi)換擋叉(cha)(cha)又叫撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha),作(zuo)用(yong)是(shi)撥(bo)(bo)(bo)(bo)動同步器(qi)齒(chi)(chi)環,以實現各前進檔(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)結合(he)(he)與分離,倒檔(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)無同步器(qi),撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)直(zhi)接撥(bo)(bo)(bo)(bo)動倒檔(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun),以達到切換倒檔(dang)。 作(zuo)為汽車(che)變(bian)(bian)(bian)速箱(xiang)上(shang)的(de)重要部(bu)(bu)件(jian)，撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)與變(bian)(bian)(bian)速手柄相連，位于手柄下端，撥(bo)(bo)(bo)(bo)動中間變(bian)(bian)(bian)速輪(lun)(lun)，使輸(shu)入/輸(shu)出(chu)轉速比改(gai)變(bian)(bian)(bian)。 撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)是(shi)用(yong)于變(bian)(bian)(bian)速的(de)，主要用(yong)在操縱機構中就(jiu)是(shi)把2個(ge)咬合(he)(he)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)撥(bo)(bo)(bo)(bo)開來(lai)再把其中一(yi)個(ge)可以在軸(zhou)上(shang)滑動的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)撥(bo)(bo)(bo)(bo)到另外(wai)一(yi)個(ge)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)上(shang)以獲得另一(yi)個(ge)速度。即改(gai)變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)速箱(xiang)內部(bu)(bu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)位置，實現變(bian)(bian)(bian)速。

變速器換擋撥叉安裝方式

1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上。

寶馬GT 630i簡介

GT一(yi)詞在(zai)汽(qi)車(che)界(jie)非常(chang)常(chang)見，其全稱為(wei)Gran Turismo，源(yuan)自意(yi)大(da)(da)利(li)語(yu)中“偉大(da)(da)旅行(xing)(xing)”的(de)意(yi)思，起源(yuan)于歐洲一(yi)種經過長途跋涉而后進(jin)行(xing)(xing)的(de)成(cheng)年儀式(shi)。后來(lai)(lai)GT就成(cheng)為(wei)了長途旅行(xing)(xing)車(che)的(de)代名詞，在(zai)歐洲人看來(lai)(lai)，長途旅行(xing)(xing)車(che)一(yi)定要有很大(da)(da)的(de)馬力以及很大(da)(da)的(de)儲(chu)物空間(jian)，所以阿斯頓馬丁DB系列(lie)、賓利(li)歐陸都(dou)成(cheng)了GT的(de)代表車(che)型。