狼群视频在线

等速萬向節內球籠簡介

內球籠(long)(long)連接(jie)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)差(cha)速(su)(su)器部位的(de)(de)，外(wai)球籠(long)(long)是(shi)連接(jie)車(che)(che)輪部位的(de)(de)，外(wai)球籠(long)(long)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用不管是(shi)動(dong)力(li)輸出的(de)(de)還有(you)車(che)(che)輛轉(zhuan)彎(wan)時都是(shi)外(wai)球籠(long)(long)在起(qi)作(zuo)(zuo)用。 球籠(long)(long)也叫(jiao)做"等速(su)(su)萬向節(jie)"是(shi)轎車(che)(che)傳動(dong)系統中(zhong)的(de)(de)重(zhong)要部件，其作(zuo)(zuo)用是(shi)將發動(dong)機的(de)(de)動(dong)力(li)從變(bian)(bian)速(su)(su)器傳遞到(dao)兩個前(qian)車(che)(che)輪，驅動(dong)轎車(che)(che)高(gao)速(su)(su)行(xing)駛(shi)。

汽車球籠有什么作用?

球籠也叫做等(deng)速(su)(su)(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節(jie)是(shi)轎(jiao)車(che)(che)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系統中(zhong)的重要(yao)(yao)部件(jian)，其作(zuo)用(yong)是(shi)將發動(dong)(dong)機的動(dong)(dong)力從變(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)器傳(chuan)(chuan)遞到(dao)兩個前車(che)(che)輪，驅動(dong)(dong)轎(jiao)車(che)(che)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)行駛。用(yong)于轎(jiao)車(che)(che)的等(deng)素萬(wan)向(xiang)節(jie)類型很多，其中(zhong)應用(yong)最(zui)多的是(shi)球籠式等(deng)速(su)(su)(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節(jie)和(he)三角架式等(deng)速(su)(su)(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節(jie)，它主要(yao)(yao)有滑套(tao)、三向(xiang)軸、傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸、星形套(tao)、保持架、鐘形殼主要(yao)(yao)零件(jian)組成(cheng)。由于等(deng)速(su)(su)(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節(jie)傳(chuan)(chuan)遞繁重的驅動(dong)(dong)力矩，隨受負荷重，傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)精度(du)高(gao)，需求量很大，又是(shi)安全件(jian)，因此其主要(yao)(yao)零件(jian)均采(cai)用(yong)精鍛件(jian)加工而成(cheng)。

寶馬520i簡介

寶馬520i是寶馬(ma)(ma)(ma)出(chu)品(pin)的(de)一款中大(da)型轎車(che)。作為進口寶馬(ma)(ma)(ma)5系的(de)最(zui)(zui)低配版，520i采用了更(geng)輕(qing)量(liang)化的(de)車(che)身，車(che)身尺寸卻沒(mei)有變。與這(zhe)款車(che)型相匹配的(de)，是一臺最(zui)(zui)大(da)功率輸出(chu)170馬(ma)(ma)(ma)力、峰(feng)值(zhi)扭矩210牛(niu)米的(de)2.2升自然吸氣L6缸發動(dong)機，壓縮比高(gao)達10.8，百(bai)公(gong)里加速(su)只需9.9秒即(ji)可完成，最(zui)(zui)高(gao)時(shi)速(su)達226公(gong)里/小時(shi)。