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風扇耦合器簡介

散熱(re)器(qi)冷卻用風扇與(yu)硅油(you)離合器(qi)用螺絲聯結在一(yi)起，發(fa)動機工(gong)作(zuo)(zuo)時，流經散熱(re)器(qi)的(de)空氣溫度(du)較(jiao)低，雙金屬(shu)彈簧收縮，將(jiang)進油(you)口關閉，此時液(ye)力偶合器(qi)中的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)室的(de)硅油(you)在離心力的(de)作(zuo)(zuo)用下，從回油(you)道排出(chu)，進入貯油(you)室,屬(shu)于消耗配件。

汽車(che)風扇(shan)耦合(he)器作用：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如果風(feng)扇(shan)偶合(he)器壞了，風(feng)量過(guo)大或(huo)過(guo)小，都(dou)會使(shi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)溫度(du)不能及時上(shang)升；如果風(feng)量過(guo)小，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)溫度(du)就(jiu)會過(guo)高，無法正常(chang)工作。風(feng)扇(shan)耦合(he)器的主要作用是根據發(fa)動(dong)機(ji)(ji)水溫的變化，及時組合(he)或(huo)切斷(duan)風(feng)扇(shan)電(dian)源對發(fa)動(dong)機(ji)(ji)水箱進(jin)行冷卻。 

風機(ji)聯軸器故障的原因及解決方法： 

1.雙金(jin)屬溫度(du)(du)(du)傳(chuan)感器(qi)損(sun)(sun)壞(huai)：雙金(jin)屬溫度(du)(du)(du)傳(chuan)感器(qi)損(sun)(sun)壞(huai)時，硅油風扇耦合器(qi)無法與(yu)散熱器(qi)后空(kong)氣溫度(du)(du)(du)的變化分離結(jie)合，但始終處(chu)于分離狀態，導(dao)致發動機溫度(du)(du)(du)過高；解決(jue)方法是更(geng)換雙金(jin)屬溫度(du)(du)(du)傳(chuan)感器(qi)。 

2.硅(gui)油(you)(you)泄(xie)漏(lou)：硅(gui)油(you)(you)是風機聯(lian)軸器的(de)主要(yao)傳動介質。當硅(gui)油(you)(you)泄(xie)漏(lou)達到一(yi)定程度時，動力傳遞失敗；解決辦法是及時補上漏(lou)的(de)部(bu)分。 

3.硅(gui)油(you)(you)風扇傳(chuan)動銷斷(duan)裂，導致出油(you)(you)閥在彈(dan)簧力的作用(yong)下離開出油(you)(you)口常(chang)開，使儲油(you)(you)室內(nei)的硅(gui)油(you)(you)進入工作腔，風扇聯軸器處于(yu)正常(chang)結(jie)合狀(zhuang)態，導致發動機溫(wen)度上升過慢(man)。這個需要在4s店及(ji)時(shi)更換。

奔馳A級(進口)簡介

上一(yi)款奔馳A系(xi)列(lie)(lie)問世已是1997年的(de)(de)(de)事了，全球銷量達(da)到110萬輛的(de)(de)(de)情況(kuang)下，梅賽德斯(si)－奔馳最近推出(chu)了更具(ju)誘惑(huo)和(he)(he)創新(xin)意識的(de)(de)(de)新(xin)款A系(xi)列(lie)(lie)，以期(qi)望能夠延續A系(xi)列(lie)(lie)的(de)(de)(de)神話。新(xin)款A系(xi)列(lie)(lie)計(ji)劃于2005年秋(qiu)季正式上市。新(xin)款A系(xi)列(lie)(lie)有兩大(da)款式：五門(men)掀背(bei)(bei)型(xing)(xing)(xing)和(he)(he)首次(ci)在A系(xi)列(lie)(lie)中出(chu)現(xian)的(de)(de)(de)三門(men)掀背(bei)(bei)型(xing)(xing)(xing)。新(xin)A級的(de)(de)(de)軸距是2.57米，寬1.76米，高1.59米，與前一(yi)代車(che)型(xing)(xing)(xing)相比四門(men)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)尺寸(cun)明顯(xian)增大(da)了。3.84米的(de)(de)(de)車(che)身再(zai)加上一(yi)系(xi)列(lie)(lie)被(bei)著(zhu)重強調的(de)(de)(de)水平線條，行駛在公路上的(de)(de)(de)新(xin)A 級更加引人矚目。