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風扇耦合器簡介

散(san)(san)熱器冷(leng)卻(que)用風扇與硅油(you)離(li)合器用螺絲聯(lian)結在一起(qi)，發動(dong)機工(gong)作時，流經(jing)散(san)(san)熱器的(de)空氣溫(wen)度較低，雙金屬(shu)彈(dan)簧收縮，將進油(you)口關閉，此時液(ye)力(li)偶合器中的(de)工(gong)作室的(de)硅油(you)在離(li)心力(li)的(de)作用下，從回油(you)道排出，進入貯油(you)室,屬(shu)于(yu)消耗配件。

汽車風(feng)扇耦合器(qi)作(zuo)用(yong)：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如(ru)果風(feng)扇(shan)偶合(he)器(qi)(qi)壞了，風(feng)量過大或(huo)過小，都會(hui)使發(fa)動機(ji)(ji)溫(wen)度不能及時上升；如(ru)果風(feng)量過小，發(fa)動機(ji)(ji)溫(wen)度就會(hui)過高，無法正常工(gong)作。風(feng)扇(shan)耦(ou)合(he)器(qi)(qi)的(de)主要作用(yong)是根(gen)據發(fa)動機(ji)(ji)水溫(wen)的(de)變化，及時組合(he)或(huo)切斷(duan)風(feng)扇(shan)電源對發(fa)動機(ji)(ji)水箱(xiang)進行(xing)冷卻(que)。 

風機聯軸器故障的原因及解決方法： 

1.雙金(jin)屬溫(wen)度傳感器(qi)損(sun)壞：雙金(jin)屬溫(wen)度傳感器(qi)損(sun)壞時，硅油風扇耦(ou)合(he)器(qi)無(wu)法(fa)與(yu)散熱(re)器(qi)后空氣溫(wen)度的變(bian)化分離(li)結(jie)合(he)，但始終(zhong)處(chu)于分離(li)狀態，導致發(fa)動機溫(wen)度過(guo)高；解決方法(fa)是更換雙金(jin)屬溫(wen)度傳感器(qi)。 

2.硅(gui)油(you)泄漏：硅(gui)油(you)是風機聯軸器的(de)主要傳動介質。當硅(gui)油(you)泄漏達到一定程度時，動力(li)傳遞失敗(bai)；解(jie)決(jue)辦(ban)法(fa)是及時補上漏的(de)部分。 

3.硅(gui)油(you)風扇(shan)傳動銷斷裂，導(dao)致(zhi)出(chu)(chu)油(you)閥(fa)在彈簧力的作用下離開(kai)出(chu)(chu)油(you)口常開(kai)，使(shi)儲油(you)室內(nei)的硅(gui)油(you)進入工作腔，風扇(shan)聯軸(zhou)器(qi)處(chu)于正常結合狀態，導(dao)致(zhi)發動機溫度上升過慢。這個需要在4s店(dian)及時更換。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉是(shi)豐(feng)田COROLLA的第十代直線升(sheng)級產品。自去年(nian)11月發(fa)布以來，卡羅拉受到全(quan)球(qiu)消費(fei)者(zhe)關注;如(ru)今，這(zhe)款(kuan)全(quan)球(qiu)暢銷車(che)落戶(hu)一汽豐(feng)田，再次讓中國消費(fei)者(zhe)同步感受豐(feng)田汽車(che)最新技(ji)術和(he)駕(jia)乘(cheng)體驗(yan)。

卡羅拉(la)的前身就是AE86!卡羅拉(la)車身尺寸較上一代花冠(guan)大幅增加，整(zheng)車表現(xian)出前所未 有的"寬(kuan)而低"的態勢，又營造(zao)出寬(kuan)敞的車內空(kong)間;全新(xin)開發(fa)的雙(shuang)VVT-i技術的1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發(fa)動機將來帶更(geng)強悍(han)的動力體(ti)驗。 卡羅拉(la)為其所屬系列下的最新(xin)車系。

已經在國內正(zheng)式發布，并且在北京車展(zhan)和(he)上(shang)海車展(zhan)上(shang)成為焦(jiao)點的(de)第(di)十代Corolla卡羅(luo)拉，已于2006年11月16日正(zheng)式上(shang)市。

此次(ci)一(yi)汽豐田即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個(ge)排(pai)量的車型，卡羅拉無論從外形、配置，還是動力方面，都已(yi)經在舊款花冠的基礎(chu)上進行了很大的提升。

卡羅(luo)拉(la)平(ping)均(jun)油耗(hao)8.88L/100km，車主紛(fen)紛(fen)表示(shi)其油耗(hao)低，并且從(cong)2012年(nian)車主回饋來看(kan)，卡羅(luo)拉(la)幾乎沒有任何故障質疑(yi)的問題，質量非常(chang)穩定(ding)。卡羅(luo)拉(la)在加速(su)操控方面車主們普遍非常(chang)認可，較老(lao)花冠(guan)相比有了比較大的提升。只是4速(su)自動(dong)變速(su)箱(xiang)略顯吝嗇(se)。車主普遍反映2擋(dang)到3擋(dang)時(shi)加速(su)最(zui)快。