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風扇耦合器簡介

散熱(re)器(qi)冷(leng)卻用風扇與(yu)硅油(you)離合器(qi)用螺絲聯結在(zai)一起(qi)，發動機工作(zuo)(zuo)時，流經散熱(re)器(qi)的空(kong)氣溫度(du)較低，雙金(jin)屬彈簧收縮，將(jiang)進油(you)口關閉，此時液力偶合器(qi)中的工作(zuo)(zuo)室(shi)的硅油(you)在(zai)離心力的作(zuo)(zuo)用下，從回油(you)道排出，進入貯油(you)室(shi),屬于消耗配件。

汽車風扇耦合(he)器(qi)作用：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如果風扇偶(ou)合器(qi)壞了，風量過大或過小(xiao)，都會(hui)使發動(dong)(dong)機溫度不能及時上升；如果風量過小(xiao)，發動(dong)(dong)機溫度就會(hui)過高，無(wu)法正(zheng)常(chang)工作。風扇耦合器(qi)的(de)主要作用(yong)是根據發動(dong)(dong)機水溫的(de)變化(hua)，及時組合或切斷風扇電(dian)源對(dui)發動(dong)(dong)機水箱(xiang)進行冷(leng)卻。 

風機聯軸器故障的原因及解決方法： 

1.雙(shuang)金(jin)屬溫(wen)(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi)損壞：雙(shuang)金(jin)屬溫(wen)(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi)損壞時，硅油風扇(shan)耦(ou)合器(qi)無(wu)法與散熱器(qi)后空氣溫(wen)(wen)度(du)的變化(hua)分(fen)離結合，但始終處(chu)于分(fen)離狀態(tai)，導致(zhi)發動(dong)機(ji)溫(wen)(wen)度(du)過高；解決方(fang)法是更換(huan)雙(shuang)金(jin)屬溫(wen)(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi)。 

2.硅(gui)油(you)泄漏(lou)(lou)：硅(gui)油(you)是風(feng)機聯軸器的(de)主要傳(chuan)(chuan)動(dong)介質。當硅(gui)油(you)泄漏(lou)(lou)達到(dao)一定程度時(shi)，動(dong)力傳(chuan)(chuan)遞失敗；解(jie)決辦(ban)法(fa)是及時(shi)補上(shang)漏(lou)(lou)的(de)部(bu)分。 

3.硅油(you)(you)風(feng)扇傳動銷(xiao)斷裂，導(dao)致出(chu)油(you)(you)閥在(zai)彈簧(huang)力的作(zuo)用下離開(kai)出(chu)油(you)(you)口常(chang)開(kai)，使儲油(you)(you)室內的硅油(you)(you)進入(ru)工作(zuo)腔，風(feng)扇聯軸器處于正(zheng)常(chang)結(jie)合狀態，導(dao)致發動機溫度上升過(guo)慢。這個需要在(zai)4s店(dian)及時更換。

斯巴魯BRZ簡介

斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1] 
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。