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風扇耦合器簡介

散熱器(qi)冷卻(que)用(yong)風(feng)扇(shan)與硅油(you)離(li)合器(qi)用(yong)螺(luo)絲聯結(jie)在(zai)一起，發(fa)動機(ji)工作時，流經散熱器(qi)的(de)(de)空氣溫(wen)度(du)較低，雙(shuang)金(jin)屬彈簧收縮(suo)，將進(jin)油(you)口關閉，此時液(ye)力偶合器(qi)中的(de)(de)工作室(shi)的(de)(de)硅油(you)在(zai)離(li)心力的(de)(de)作用(yong)下(xia)，從回油(you)道排出，進(jin)入貯油(you)室(shi),屬于消耗配件。

汽(qi)車風扇耦合器作用：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如果(guo)風扇(shan)偶合器壞了，風量過(guo)(guo)大或過(guo)(guo)小(xiao)，都會(hui)使(shi)發(fa)(fa)動(dong)機溫度不能及(ji)時(shi)上升(sheng)；如果(guo)風量過(guo)(guo)小(xiao)，發(fa)(fa)動(dong)機溫度就會(hui)過(guo)(guo)高，無法正常工作(zuo)。風扇(shan)耦合器的(de)主要作(zuo)用是根(gen)據發(fa)(fa)動(dong)機水溫的(de)變化，及(ji)時(shi)組合或切斷(duan)風扇(shan)電(dian)源(yuan)對(dui)發(fa)(fa)動(dong)機水箱(xiang)進行冷卻。 

風機聯軸器故(gu)障(zhang)的原因(yin)及解決方法： 

1.雙金屬(shu)溫(wen)度(du)傳感(gan)器損壞(huai)：雙金屬(shu)溫(wen)度(du)傳感(gan)器損壞(huai)時，硅油風扇耦合(he)器無法與散熱(re)器后空氣溫(wen)度(du)的變化分離結(jie)合(he)，但始終(zhong)處于分離狀態，導致(zhi)發(fa)動機溫(wen)度(du)過高；解決方法是更換(huan)雙金屬(shu)溫(wen)度(du)傳感(gan)器。 

2.硅(gui)油(you)泄漏：硅(gui)油(you)是風機聯(lian)軸(zhou)器的主要傳(chuan)動介(jie)質。當(dang)硅(gui)油(you)泄漏達到一定程度時，動力傳(chuan)遞(di)失敗；解決辦法(fa)是及時補上(shang)漏的部(bu)分(fen)。 

3.硅油風扇(shan)傳動銷斷裂(lie)，導致出(chu)(chu)油閥在(zai)彈簧(huang)力(li)的作用下離開(kai)出(chu)(chu)油口常(chang)開(kai)，使儲油室(shi)內的硅油進入工作腔，風扇(shan)聯軸器處于正(zheng)常(chang)結合(he)狀(zhuang)態，導致發動機(ji)溫度上升過慢。這個需(xu)要在(zai)4s店(dian)及時更(geng)換。

豐田威爾法簡介

豐田埃(ai)爾法(ALPHARD)作為一(yi)款(kuan)高端豪(hao)華MPV車型，誕(dan)生于2002年，已經(jing)在(zai)(zai)9個國家(jia)和地區進(jin)行銷(xiao)售(shou)。截(jie)至2009年，其(qi)累計銷(xiao)量(liang)已超過50萬臺。尤其(qi)是在(zai)(zai)香港，ALPHARD更是被譽(yu)為明星“保(bao)姆(mu)車”，受(shou)到(dao)許多影視(shi)明星的(de)青睞(lai)。作為豪(hao)華MPV，埃(ai)爾法最大的(de)特點(dian)就(jiu)是各項舒適性配(pei)置(zhi)(zhi)設(she)計的(de)非常貼心，如可(ke)以多項調節角(jiao)度(du)堪比飛(fei)機(ji)頭等(deng)艙(cang)的(de)第二(er)排(pai)座椅、第二(er)排(pai)DVD顯示(shi)屏等(deng)，這(zhe)些配(pei)置(zhi)(zhi)讓坐進(jin)去的(de)乘客可(ke)得到(dao)非常舒服的(de)享受(shou)