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風扇耦合器簡介

散熱(re)器冷卻用風(feng)扇與硅(gui)(gui)油(you)(you)離(li)合器用螺絲聯結在一起(qi)，發動機(ji)工作(zuo)時，流(liu)經散熱(re)器的(de)空(kong)氣(qi)溫度較低，雙金屬彈簧(huang)收(shou)縮(suo)，將(jiang)進油(you)(you)口關閉，此時液力(li)偶合器中的(de)工作(zuo)室的(de)硅(gui)(gui)油(you)(you)在離(li)心(xin)力(li)的(de)作(zuo)用下，從(cong)回油(you)(you)道排出，進入貯油(you)(you)室,屬于消耗配件(jian)。

汽車(che)風(feng)扇(shan)耦合器作(zuo)用(yong)：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如(ru)果風(feng)扇(shan)偶合器壞了，風(feng)量過(guo)大(da)或過(guo)小，都會使發(fa)動(dong)機(ji)溫度不(bu)能及(ji)時上升(sheng)；如(ru)果風(feng)量過(guo)小，發(fa)動(dong)機(ji)溫度就會過(guo)高，無法正(zheng)常工作。風(feng)扇(shan)耦合器的主要作用(yong)是根據(ju)發(fa)動(dong)機(ji)水溫的變化，及(ji)時組(zu)合或切斷風(feng)扇(shan)電源(yuan)對發(fa)動(dong)機(ji)水箱(xiang)進行冷卻。 

風機聯軸器(qi)故(gu)障的(de)原因及解決方法： 

1.雙金屬(shu)溫(wen)(wen)(wen)度傳(chuan)感器(qi)(qi)損(sun)壞：雙金屬(shu)溫(wen)(wen)(wen)度傳(chuan)感器(qi)(qi)損(sun)壞時，硅油風扇耦合(he)器(qi)(qi)無法與(yu)散熱(re)器(qi)(qi)后空氣溫(wen)(wen)(wen)度的變化分離結合(he)，但始(shi)終處于分離狀(zhuang)態，導(dao)致發動機(ji)溫(wen)(wen)(wen)度過高；解決方法是(shi)更換雙金屬(shu)溫(wen)(wen)(wen)度傳(chuan)感器(qi)(qi)。 

2.硅(gui)(gui)油(you)泄(xie)漏：硅(gui)(gui)油(you)是風機(ji)聯軸器的主要傳(chuan)動(dong)介質。當(dang)硅(gui)(gui)油(you)泄(xie)漏達(da)到一定(ding)程度時(shi)，動(dong)力(li)傳(chuan)遞失(shi)敗(bai)；解決辦法(fa)是及時(shi)補上漏的部分。 

3.硅油風扇(shan)傳動銷斷裂，導致出(chu)油閥在彈簧(huang)力的作用下離開出(chu)油口常(chang)開，使儲油室內的硅油進入工作腔，風扇(shan)聯(lian)軸器處(chu)于(yu)正常(chang)結合狀態，導致發動機溫度上升過(guo)慢。這個需要在4s店及時更換。

中華V6簡介

中華V6定位為緊湊型SUV，將于今年第四季度正式上市銷售。
中華V6新車整體造型較為方正，大尺寸的前格柵與車燈連為一體。車頂線條平直，D柱采用熏黑設計，形成懸浮式車頂的風格。
中華V6內飾采用雙色拼接設計，很顯時尚動感，中控臺的大尺寸液晶屏提升了車內的科技感。儀表盤中同樣配備了液晶屏幕，能夠顯示豐富的信息。V6的長寬高分別為4620/1922/1734mm，軸距為2725mm。
動力方面，中華V6車先期將推出搭載1.5T發動機車型，其最大功率為152馬力（112kW），匹配的是6擋手動變速箱以及7擋雙離合變速箱。未來還會推出搭載2.0L自然吸氣發動機車型，傳動系統方面匹配的是5擋手動變速箱。