A柱(zhu)B柱(zhu)C柱(zhu)飾(shi)板多為塑料材質。
汽車的A柱、B柱、C柱的設計是汽車設計中,營造整體比例關系的和重要環節。
這些柱子的角度關系著整輛汽車的姿態,讓汽車呈現出不同的風格,或運動,或沉穩,或中庸,但其實在外形設計作用之外,更為重要的是關乎著整輛車的安全,下面來分別看下四根柱了的具體作用。
A柱作用:在汽車發生正面碰撞,縱梁潰縮到一定程度時,就要靠汽車的A柱來支撐,承受并分解撞擊力,以保護車廂不形變,讓乘員得能夠不被擠壓,所以A柱彎折過,切割修復過的事故車輛一定不能購買,因為再次發生碰撞時,A柱實際上已經沒有了承受力,會造成很大的事故風險。
B柱作用:當汽車側面發生撞擊時,由于沒有類似與正面一樣的防撞梁來緩沖,所以撞擊力就完全落在了車門的加強筋與B柱上了,B柱的鋼性直接影響車廂的完整性,也有一些廠家認為側面碰撞的發生概率小,所以在B柱上偷工減料,從而當事故發生時,極易造成不可挽回的后果,所以B柱如果進行過事故修復的車輛,也一樣不能購買
C柱作用:C柱和A柱差不多,當汽車被后面追尾碰撞時,C柱來支撐后面的撞擊力來保護后排的乘客安全,尤其是兩廂車,C柱的鋼性更為重要
總結一點,A、B、C三柱就好比是房屋的鋼筋梁,不可偷工且不可修復,因為這是直接關乎安全的,雖然事故大家都遇不上,但真要遇上了,這就是生與死的界限,所以買車不光要看三大件,更要關心下碰撞報告,A\B\C的鋼性報告,最后,這三個柱子修復過的事故事切不要冒險嘗試。
法拉利F12 Berlinetta是(shi)新一代(dai)的V12動力車款,原裝配備(bei)米其(qi)林Pilot Super Sport 車頭設計(ji)將與FF系出同門,經由在風洞(dong)中精(jing)雕細琢的車身(shen)造型,創(chuang)造出風阻僅0.299的c/d值,車身(shen)尺寸為4618×1942×1273mm,采用(yong)以20種復合(he)材質制造的鋁合金車(che)體(ti)框(kuang)架,并藉由鐳射焊接(jie)技術,讓(rang)車(che)體(ti)誤差值(zhi)接(jie)近(jin)完美,車(che)體(ti)大量運(yun)用碳纖維材(cai)質組件,以完美達(da)到兼顧輕量化與車(che)身強度的(de)要求,也讓(rang)車(che)重成(cheng)功壓低至僅(jin)1525kg的(de)程度,而通過前中置發(fa)動機的(de)配置,也達(da)到了前46:后54完美配重。
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