一般(ban)主要(yao)由多片式離合器(qi)、制動器(qi)、單(dan)向超越離合器(qi)等組(zu)成。
自動變速器執行器的工作原理是什么
用于控制電子自動變速器的電磁閥是控制系統的執行機構。它控制液壓系統中的換擋閥,使離合器、制動器等執行部件工作,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
最常見的有換檔電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥為常開,即電磁閥在未接通電池電壓前處于開啟狀態,油路保持開啟,通電后處于關閉狀態。換檔電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥為常閉電磁閥,即電磁閥在蓄電池電壓未接通前關閉,通電后打開。電控裝置中的執行機構是各種電磁閥,常見的電磁閥有開關式和脈沖式。
開關電磁閥分為常開和常閉。常開電磁閥主要用于鎖止控制,常閉電磁閥主要用于換擋控制。開關電磁閥主要由電磁線圈、電樞、閥芯、球閥和回位彈簧組成。它有兩種工作狀態:全開和全閉。常開電磁閥不通電時,電磁閥打開;通電時,電磁閥關閉;常閉電磁閥不通電時,電磁閥關閉;通電時,電磁閥打開。
脈沖電磁閥一般安裝在主油路或阻尼背壓油路中。在電腦的控制下,可以在變速箱自動升檔和降檔的瞬間,或者在變矩器鎖止離合器的鎖止和解鎖動作開始時,降低油壓,從而減少換擋、鎖止和解鎖的沖擊,使車輛平穩行駛。其結構與通斷電磁閥基本相似,由電磁線圈、電樞和閥芯組成。
從外觀(guan)尺寸(cun)來(lai)看,哈弗(fu)(fu)(fu)M4可(ke)以稱(cheng)得上是(shi)(shi)一(yi)(yi)款典型(xing)的(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)SUV,縱觀(guan)目前國內(nei)SUV市(shi)場,似乎也(ye)只有(you)哈弗(fu)(fu)(fu)M系涉足(zu)這一(yi)(yi)細分SUV市(shi)場。對于渴望(wang)一(yi)(yi)款SUV卻因為(wei)城(cheng)市(shi)停車(che)難而糾(jiu)結的(de)(de)(de)消(xiao)費者(zhe)來(lai)說,哈弗(fu)(fu)(fu)M4這樣的(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)SUV也(ye)許(xu)是(shi)(shi)個兩全之策。長(chang)城(cheng)哈弗(fu)(fu)(fu)M4誕生(sheng)于哈弗(fu)(fu)(fu)M系家(jia)族,出自炫麗平臺,是(shi)(shi)哈弗(fu)(fu)(fu)M系繼M1、M2之后的(de)(de)(de)第三款車(che)型(xing),沿襲了(le)M系家(jia)族個性化氣質,是(shi)(shi)十足(zu)的(de)(de)(de)硬派(pai)小(xiao)型(xing)SUV。而作為(wei)一(yi)(yi)款跨界車(che)型(xing),新車(che)將擁有(you)較為(wei)不錯的(de)(de)(de)通過(guo)性。
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