一(yi)般主要由多片式(shi)離合(he)器、制動器、單向超越(yue)離合(he)器等組成。
自動變速器執行器的工作原理是什么
用于控制電子自動變速器的電磁閥是控制系統的執行機構。它控制液壓系統中的換擋閥,使離合器、制動器等執行部件工作,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
最常見的有換檔電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥為常開,即電磁閥在未接通電池電壓前處于開啟狀態,油路保持開啟,通電后處于關閉狀態。換檔電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥為常閉電磁閥,即電磁閥在蓄電池電壓未接通前關閉,通電后打開。電控裝置中的執行機構是各種電磁閥,常見的電磁閥有開關式和脈沖式。
開關電磁閥分為常開和常閉。常開電磁閥主要用于鎖止控制,常閉電磁閥主要用于換擋控制。開關電磁閥主要由電磁線圈、電樞、閥芯、球閥和回位彈簧組成。它有兩種工作狀態:全開和全閉。常開電磁閥不通電時,電磁閥打開;通電時,電磁閥關閉;常閉電磁閥不通電時,電磁閥關閉;通電時,電磁閥打開。
脈沖電磁閥一般安裝在主油路或阻尼背壓油路中。在電腦的控制下,可以在變速箱自動升檔和降檔的瞬間,或者在變矩器鎖止離合器的鎖止和解鎖動作開始時,降低油壓,從而減少換擋、鎖止和解鎖的沖擊,使車輛平穩行駛。其結構與通斷電磁閥基本相似,由電磁線圈、電樞和閥芯組成。
Santana 2000是上(shang)海(hai)(hai)大眾為了不(bu)(bu)斷適應和滿足市場(chang)的(de)需(xu)求(qiu),于1991年10月開始研制的(de)新一代(dai)桑塔納轎車。1995年4月20日,當第(di)一輛Santana 2000順利下線后(hou),它(ta)迅速占領了國內中級(ji)公、商(shang)務用(yong)車的(de)市場(chang)。此后(hou)的(de)8年中,上(shang)海(hai)(hai)大眾不(bu)(bu)斷推陳出(chu)新,先后(hou)推出(chu)了“時(shi)(shi)(shi)代(dai)超人”、“自由沸(fei)點”、“俊(jun)杰”、“時(shi)(shi)(shi)代(dai)驕子(zi)”、“時(shi)(shi)(shi)代(dai)陽光”等系列改進車型。之后(hou)上(shang)海(hai)(hai)大眾的(de)工程技術人員們,又根據(ju)市場(chang)的(de)需(xu)要,在原有Santana 2000的(de)基礎上(shang),賦予其更(geng)為時(shi)(shi)(shi)尚的(de)外形,更(geng)加人性(xing)化的(de)裝備,集合了上(shang)海(hai)(hai)大眾人智慧與激情造就(jiu)了款Santana 3000。
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