一般主要由多片式(shi)離合器、制動器、單向超越離合器等組成。
自動變速器執行器的工作原理是什么
用于控制電子自動變速器的電磁閥是控制系統的執行機構。它控制液壓系統中的換擋閥,使離合器、制動器等執行部件工作,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
最常見的有換檔電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥為常開,即電磁閥在未接通電池電壓前處于開啟狀態,油路保持開啟,通電后處于關閉狀態。換檔電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥為常閉電磁閥,即電磁閥在蓄電池電壓未接通前關閉,通電后打開。電控裝置中的執行機構是各種電磁閥,常見的電磁閥有開關式和脈沖式。
開關電磁閥分為常開和常閉。常開電磁閥主要用于鎖止控制,常閉電磁閥主要用于換擋控制。開關電磁閥主要由電磁線圈、電樞、閥芯、球閥和回位彈簧組成。它有兩種工作狀態:全開和全閉。常開電磁閥不通電時,電磁閥打開;通電時,電磁閥關閉;常閉電磁閥不通電時,電磁閥關閉;通電時,電磁閥打開。
脈沖電磁閥一般安裝在主油路或阻尼背壓油路中。在電腦的控制下,可以在變速箱自動升檔和降檔的瞬間,或者在變矩器鎖止離合器的鎖止和解鎖動作開始時,降低油壓,從而減少換擋、鎖止和解鎖的沖擊,使車輛平穩行駛。其結構與通斷電磁閥基本相似,由電磁線圈、電樞和閥芯組成。
以走量車(che)型奔馳E260L來(lai)看(kan),全系(xi)(xi)換裝(zhuang)了2.0升低功(gong)率(lv)版發動(dong)機+48V輕(qing)(qing)混(hun)系(xi)(xi)統,其發動(dong)機最(zui)大功(gong)率(lv)為(wei)(wei)145千(qian)瓦,峰(feng)值扭(niu)(niu)矩為(wei)(wei)320牛·米;而此前在售的(de)E260L搭載(zai)的(de)1.5升+48V輕(qing)(qing)混(hun)系(xi)(xi)統發動(dong)機最(zui)大功(gong)率(lv)為(wei)(wei)135千(qian)瓦,峰(feng)值扭(niu)(niu)矩為(wei)(wei)280牛·米,從(cong)數(shu)據上就(jiu)可以看(kan)出(chu)來(lai),搭載(zai)了2.0升發動(dong)機+48V輕(qing)(qing)混(hun)系(xi)(xi)統的(de)新款(kuan)E260L在動(dong)力參數(shu)上要(yao)表現更(geng)出(chu)色(se),所(suo)以在平時駕駛的(de)時候,新款(kuan)車(che)型也不(bu)會(hui)像老款(kuan)車(che)型那樣出(chu)現干吼(hou)不(bu)走的(de)情況。
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