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變速箱離合執行器簡介

一般主(zhu)要由多(duo)片式離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)、制動器(qi)(qi)、單(dan)(dan)向超越離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)等組成。自動變速(su)器(qi)(qi)換檔(dang)執行機(ji)構 與普(pu)通手動變速(su)器(qi)(qi)換檔(dang)執行機(ji)構 不(bu)同(tong),自動變速(su)器(qi)(qi)的離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)、制動器(qi)(qi)、單(dan)(dan)向鎖止離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)代替了(le)普(pu)通手動變速(su)器(qi)(qi)中(zhong)的同(tong)步器(qi)(qi)。

變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動，改變動力傳遞的方向和速比，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下：
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

離合器操作拓展資料

離合器操作(zuo)拓(tuo)展資(zi)料如下：
1、三(san)要(yao)領：一(yi)快、二慢(man)、三(san)聯動(dong)。抬起離合器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)時，則(ze)要(yao)遵循“一(yi)快、二慢(man)、三(san)聯動(dong)”的操作原則(ze)。起步時，踩離合器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)時動(dong)作要(yao)利落，一(yi)腳(jiao)到底，使離合器(qi)(qi)徹底分離。
2、“一快(kuai)、二(er)慢、三(san)聯(lian)動”就是離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)(ban)抬(tai)起(qi)(qi)的過程分三(san)個(ge)階(jie)段，一開始快(kuai)抬(tai)，當感覺到離(li)合(he)器(qi)壓(ya)盤逐(zhu)漸(jian)結合(he)至半聯(lian)動后(hou)，踏(ta)板(ban)(ban)抬(tai)起(qi)(qi)的速度開始放慢，在半聯(lian)動到完全(quan)結合(he)的過程中(zhong)，離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)(ban)是慢慢抬(tai)起(qi)(qi)。在離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)(ban)抬(tai)起(qi)(qi)的同(tong)時，應根據發動機動力的大小，逐(zhu)漸(jian)再(zai)把(ba)油(you)(you)門(men)踏(ta)板(ban)(ban)踩下去，使汽車能平穩地起(qi)(qi)步。油(you)(you)門(men)的操作要平穩適當，只有(you)在離(li)合(he)器(qi)完全(quan)結合(he)時才能增(zeng)大油(you)(you)門(men)。

科魯茲簡介

科(ke)魯(lu)茲（Cruze）是通(tong)用汽車以(yi)打造設(she)計(ji)(ji)和性能緊(jin)湊型(xing)(xing)標(biao)(biao)桿車型(xing)(xing)為目標(biao)(biao)，整合全(quan)(quan)球資源開發的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)一代作(zuo)(zuo)(zuo)品(pin)。該車或將于(yu)明年由上海通(tong)用實現國產(chan)，以(yi)在競爭激烈的(de)(de)(de)(de)(de)緊(jin)湊車型(xing)(xing)中(zhong)爭奪(duo)市場。一直備受關注的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)雪佛(fo)蘭(lan)緊(jin)湊車型(xing)(xing)Cruze（科(ke)魯(lu)茲）終(zhong)于(yu)在巴黎車展全(quan)(quan)球首發，揭開了(le)(le)其神秘的(de)(de)(de)(de)(de)面紗。科(ke)魯(lu)茲以(yi)其前衛(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)風(feng)格吸引了(le)(le)人(ren)們的(de)(de)(de)(de)(de)視線，其精密(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)制造工藝(yi)使其有望成為緊(jin)湊車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)標(biao)(biao)桿。雪佛(fo)蘭(lan)Cruze科(ke)魯(lu)茲全(quan)(quan)球首發，科(ke)魯(lu)茲以(yi)激動人(ren)心的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)風(feng)格和制作(zuo)(zuo)(zuo)工藝(yi)，在全(quan)(quan)球緊(jin)湊型(xing)(xing)轎車級(ji)別中(zhong)樹(shu)立了(le)(le)全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)桿。作(zuo)(zuo)(zuo)為通(tong)用最新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)球緊(jin)湊型(xing)(xing)平臺DeltaII上下(xia)線的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)，雪佛(fo)蘭(lan)Cruze充滿動感的(de)(de)(de)(de)(de)跑車造型(xing)(xing)創(chuang)新(xin)演繹了(le)(le)傳統三(san)廂轎車的(de)(de)(de)(de)(de)車型(xing)(xing)特(te)征，經典的(de)(de)(de)(de)(de)前隔柵，雕塑感的(de)(de)(de)(de)(de)肩部線條以(yi)及雙座駕駛艙的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾設(she)計(ji)(ji)，展現出(chu)雪佛(fo)蘭(lan)全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)語言。