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縱向加速度傳感器簡介

縱向(xiang)加速度傳感(gan)器的作用是檢測車(che)輛起(qi)步加速或(huo)制(zhi)動減速時(shi)車(che)輛的縱向(xiang)加速度。并將信號傳輸給(gei)電(dian)ECU,控制(zhi)阻尼力(li)及(ji)剛度的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是：

1、緊急剎車時不能防止輪胎抱死(si)有安全隱患；

2、abs故障燈會亮起剎車片不(bu)能復位。

縱向加速傳感(gan)器損壞的原因是：

1、abs輪(lun)速傳感器故(gu)障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控(kong)制單元編程故障(zhang)；

4、abs總泵(beng)故障。

縱向(xiang)加(jia)速傳感器的作用(yong)是：

1、充分(fen)發揮制動器的效能(neng)，縮(suo)短制動時間和距(ju)離；

2、可有(you)效(xiao)防(fang)止緊急制動時車(che)輛側(ce)滑(hua)和(he)甩(shuai)尾，具有(you)良好的行駛穩定性；

3、可(ke)在(zai)緊急制(zhi)動時轉向(xiang)，具有(you)良好的(de)轉向(xiang)操縱性(xing)；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)縱向加速(su)度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)在(zai)車(che)(che)輛(liang)(liang)重(zhong)心的(de)(de)(de)前端(duan)，一輛(liang)(liang)車(che)(che)會有多(duo)個縱向加速(su)度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)，其(qi)作用是檢測(ce)車(che)(che)輛(liang)(liang)起步加速(su)或制動減速(su)時(shi)車(che)(che)輛(liang)(liang)發生抬頭或點頭的(de)(de)(de)情況，控制前、后軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調節(jie)，提供較好(hao)的(de)(de)(de)乘坐(zuo)舒(shu)適性。汽車(che)(che)縱向加速(su)度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)原理是敏感元(yuan)件將(jiang)測(ce)點的(de)(de)(de)加速(su)度(du)(du)信(xin)(xin)號轉換為相應的(de)(de)(de)電(dian)信(xin)(xin)號，進(jin)入前置放大電(dian)路，經過信(xin)(xin)號調理電(dian)路改善信(xin)(xin)號的(de)(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進(jin)行模數轉換得到數字信(xin)(xin)號，送入計算(suan)機(ji)，計算(suan)機(ji)進(jin)行數據存儲和顯示。

奧迪A4L簡介

奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L，是(shi)(shi)一汽(qi)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)一款入門級(ji)(ji)豪(hao)華(hua)B級(ji)(ji)轎車(che)(che)。車(che)(che)身大氣沉穩(wen)，做工(gong)細致，用料扎(zha)實(shi)，配(pei)置(zhi)豐富，空間寬敞，操控(kong)性較好(hao)(hao)是(shi)(shi)這款車(che)(che)的(de)(de)特點(dian)。A4L于2008年11月(yue)16日正式發布，全(quan)新奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L的(de)(de)前臉設計延(yan)用了(le)與(yu)家族中(zhong)(zhong)(zhong)價(jia)(jia)格昂(ang)貴的(de)(de)跑車(che)(che)設計風(feng)格。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L的(de)(de)價(jia)(jia)格區(qu)間為(wei)27.28萬-57.81萬。國(guo)(guo)產(chan)(chan)版的(de)(de)全(quan)新一代奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4正式定名：奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L是(shi)(shi)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)只(zhi)在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大陸市(shi)場(chang)推出的(de)(de)一款新車(che)(che)，新車(che)(che)與(yu)A6和A6L的(de)(de)關系(xi)相(xiang)似(si)，也(ye)是(shi)(shi)國(guo)(guo)外車(che)(che)型在大陸國(guo)(guo)產(chan)(chan)后，對配(pei)置(zhi)變化(hua)及市(shi)場(chang)需求而(er)衍生(sheng)出來的(de)(de)車(che)(che)型。在高(gao)一級(ji)(ji)別(bie)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)高(gao)級(ji)(ji)豪(hao)華(hua)車(che)(che)紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)選擇加長并得到(dao)了(le)很好(hao)(hao)的(de)(de)市(shi)場(chang)回饋后，這一思路現在正在向其低一級(ji)(ji)別(bie)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)型車(che)(che)市(shi)場(chang)延(yan)伸。與(yu)歐洲版奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4相(xiang)比，國(guo)(guo)產(chan)(chan)版奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A4L在車(che)(che)身長度(du)方(fang)面(mian)加長了(le)60mm，達到(dao)4763mm，而(er)軸(zhou)距則(ze)加長了(le)61mm，達到(dao)2869mm，滿足(zu)了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)用戶(hu)對后排乘空間的(de)(de)更(geng)高(gao)要(yao)求。